Амортизатор Советский патент 1992 года по МПК F16F1/00 

Изобретение относится к средствам защиты объектов от вибраций и может быть использовано в приборо- и машиностроении,

Широко известны амортизаторы с фрикционным демпфированием, содержащие витые пружины и демпферы сухого трения. Однако общим недостатком для них является ухудшение виброизоляции, когда амплитуда возбуждения уменьшается при увеличении частоты.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предполагаемому изобретению является амортизатор, содержащий полый цилиндрический корпус, установленный в нем при помощи двух конических пружин шток с шайбами и демпфирующий элемент, состоящий из сухарей, расположенных между шайбами и поджатых к внутренней поверхности корпуса при помощи кольцевой пружины. При вибрации рассеяние энергии

продольных колебаний происходит за счет трения сухарей, поджатых упругим элементом, о внутреннюю поверхность цилиндрического корпуса амортизатора. Поперечные вибрации гасятся за счет трения сухарей о поверхность фрикционных шайб.

Недостатками амортизатора являются отсутствие эффективной виброзащиты при малых уровнях виброускорения из-за характера демпфирования (сухое трение) и недостаточная эффективность демпфирования при вибрации в поперечном направлении.

Целью изобретения является повышение эффективности амортизации в широком диапазоне частот. По сравнению с прототипом эффективность амортизации при малых уровнях ускорений возрастает в 1,5...10 раз в зависимости от частоты и амплитуды виброускорения и, кроме того, снижается амплитуда резонансных колебаний в горизонтальной плоскости.

VI

iO :К О Ю Ч

Это достигается тем что амортизатор содержащий корпус установленные в нем шток с шайбами, размещенные между ними фрикционные элементы, распертые в радиальном направлении упругим элементом и конические пружины, витками большего диаметра связанные с корпусом снабжен дополнительными шайбами, установленными на штоке соосно основным и предварительно поджатыми в осевом направлении упругими элементами размещенными между последними и дополнительными шайбами а витки меньшего диаметра конических пружин связаны с последними

Сравнительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый амортизатор обличается наличием двух упругих элементов, которые предварительно поджаты в осевом направлении и двух дополнительных шайб, причем каждый из упругих элементов соединен одной из поверхностей с основными шайбами а другой - с дополнительными шайбами установленными га штоке

На чертеже приведен поперечный разрез амортизатора

Амортизатор содержит Kopnvc 1 в кото ром установлен) две конические пружины 2 и 3 Между пружинами расположен шток 4 с двумя дополнительными шайбами 5 ко торые с ним жестко соединены при помощ / втулки 6 и винта 7 Между шайбами 5 уста новлены дза упругих элемента 8 соединенные одной из поверхностей с шайбами 5 а другой - с основными шайбами 9 а между шайбами 9 установлен демпфирующий элемент, состоящий из сухарей 10 поджатых кольцевой пружиной 11 к внутренней поверхности корпуса Упругие элементы выполнены из материала допускающего значительные относительные деформации по трем осям, например из губчатой резины Корпус установлен на основании 12 Объект виброзащиты 13 закреплен на штоке 4

Амортизатор работает следующим образом

Вибрационные нагрузки воспринимаются штоком 4 Относительные перемещения штока вызывают деформацию упругих элементов 8 Если при вертикальной вибрации сумма сил инерции упругости л де мпфирования в осевом направлении меньше или равна силе трения между корпусом 1 и сухарями 10 то демпфирующий элемен i

неподвижен относительно ксолуса 1 юс тивном случае демпфирующий эяег сы r,ci ходит в движение Если соотношение межд силами, указанными выше и силой грения действующей между сухарями 10 шaибaм

9 не выполняется при-оризочталь-ion виЪ рации, то опорные площадки начьчают пе ремещаться относительно сухарей Указанная сумма сил растет по мере увели чения амплитуды зиброускопе: ./

ния Следовательно фрикционные емг,фе, заперт на малых уровнях вибрчускире1 i Но при этом, ввиду деформац11/1 упр ги элементов, обеспечивается снижение aivn литуд абсолютного виброуг кооен /,я объект

ЗИбООЗЗШу-Ы 13 При бО LUM/ ВпЯ; ь

роускорения в стучае еспизмт1, ™ дэ ч баний больше чем onvcr/i ia.p и,л LV - упругих элеменгов Iй го имеег мес пса re зонансе) начинав работать фри ци-ч-ныи

демпфер обеспечивая эффективнее де мпфирование интенсивны вибтаи и По скольку упруги злем о прецьари i поджаты в осевое uci PC ь п-1 LI. i f поперечном направлении LC hr,

ствует сила грепия Эт по-f uasr - псиек Ti/вчостс, демпсЬк ро за -- Р - колебаний

Формула и г с б и е i

Амортизатор содерхч шии ion,. ,c ,„ с.

новленные в нем шток с „.аиба.чи о&з ie щенными между ними ор кционные элементы расг ертые в радиальном направ лении упругим элементом л киничегки.

пружины витками большего л аметоа связанные с корпусом отличающийся тем что, с целью повышения эффективное /, амортизации в широком диапазоне часю1 он снабжен дополнительными шайбаии ус

(ановленными на штоке соосно основным предварительно поджатыми в осевом на правлении упругими элементами разме щенными между последними и дополнительными шайбами а витки меньшего диа

метра конических пружин связаны с послед ними

5

Использование: в системах защиты приборов от вибраций. Амортизатор содержит корпус (1), конические пружины (2,3), шток