Электромагнитное реле переменного тока Советский патент 1992 года по МПК H01H51/30 H01H51/32 

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и может быть использовано в качестве аварийного реле переменного тока.

Известно электромагнитное реле переменного тока, содержащее обмотку, контактную систему, якорь и сердечник, разделенный на две части, на одну из которых одет короткозамкнутый виток.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является электромагнитное реле переменного тока, содержащее контактную систему, электромагнитную систему, включающую П-образ- ный магнитопровод с размещенной на нем обмоткой возбуждения, якорь, взаимодействующий с торцом указанного П-образного магнитопровода и с указанной контактной системой, один из торцов П-образного магнитопровода разделен на две части, на одну из которых установлен короткозамкнутый виток.

Недостатками известных реле являются следующие. Они обладают низким коэффициентом возврата (0,3-0,5), при котором, в случае использования указанных электромагнитных реле в качестве аварийных, переключение с основного источника энергоснабжения на резервное происходит при снижении питающего напряжения более чем на 50%, Однако, как показывает опыт эксплуатации, отказы в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики появляются уже при снижении питающего напряжения на 20-30% от номинального значения, Поэтому используемые в настоящее время электромагнитные реле переменного тока, в качестве аварийных реле, целевому назначению удовлетворяют не в полной мере.

Следует отметить, что незначительное снижение напряжения питающей сети достаточно сложно обнаружить по внешним признакам, так как при этом аварийные реле находятся под током, и тем самым, фиксируют исправность источника энергоснабжения.

Кроме того, известные электромагнитные реле переменного тока, используемые в качестве аварийных, также существенно увеличивают время переключения линий питания, поскольку отпадание якоря и замыкание тыловых контактов происходит не при полном отсутствии тока в обмотках реле, а при остаточном токе, соответствующем току отпадания К тому же известные электромагнитные реле переменного тока не обладают частотной селективностью и могут реагировать на проявление различных мощ - ных помех.

Цель изобретения - повышение коэффициента возврата, быстродействия и помехозащищенности электромагнитного реле переменного тока.

Цель достигается электромагнитным реле переменного тока, содержащим контактную систему, магнитную систему, состоящую из двух С-образных магнитопроводов и П-образного магнитопровода, один из торцов которого разделен на две части, на одну из которых установлен короткозамкнутый виток, якоря, взаимодействующего с торцом указанного П-образного магнитопровода и с указанной контактной системой, конденсатора, обмотки управления, размещенной на одном из С-образных магнитопроводов, обмотки возбуждения, параллельно которой включен указанный конденсатор, при этом обмотка возбуждения размещена на указанных втором С-об- разном магнитопроводе и П-образном маг- нитопроводе, а указанные С-образные магнитопроводы прилегают друг к другу и

расположены так, что перемыкают торцы обращенных к ним ветвей.

Электромагнитное реле переменного тока представлено на чертеже.

Реле содержит подвижный якорь 1, воз0 действующий на контактную систему 2, электромагнитную систему, состоящую из двух С-образных магнитопроводов 3 и 4, обмоток управления 5 и возбуждения 6, П- образный магнитопровод 7, один из торцов

5 которого разделен на две части, на одну из которых установлен короткозамкнутый виток 8, и взаимодействующий с подвижным якорем 1. При этом обмотка возбуждения 6, параллельно которой включен конденсатор

0 9, размещена на С-образном магнитопроводе 3 и П-образном магнитопроводе 7, а обмотка управления 5, зажимы которой 10, 11 являются входными зажимами электромагнитного реле расположена на С-образном

5 магнитопроводе 4. Указанные С-образные магнитопроводы 3 и 4 прилегают друг к другу и расположены так, что перемыкают торцы обращенных к ним ветвей.

Электромагнитное реле работает следу0 ющим образом.

При подключении источника напряжения к входным зажимам 10 и 11 реле, когда уровень этого напряжения превышает напряжение его срабатывания в параметриче5 ском контуре, образованном обмоткой возбуждения 6 и конденсатором 9, скачкообразно возникают электрические колебания. При этом в П-образном магнитопроводе 7 появляется магнитный

0 поток, воздействующий на подвижной якорь 1. В результате подвижной якорь 1 притягивается к полюсному наконечнику П- образного магнитопровода 7 и управляет контактной системой 2. Незначительное

5 снижение напряжения ниже уровня срабатывания реле приводит к срыву электрических колебаний в параметрическом контуре и прекращению электромагнитного воздействия П-образного магнитопровода 7 на по0 движной якорь 1. При этом подвижной якорь 1 отпадает под действием собственного веса, не испытывая воздействия остаточного магнитного потока.

Формула изобретения

5 Электромагнитное реле переменного тока, содержащее контактную систему, электромагнитную систему, включающую П- образный магнитопроводе размещенной на нем обмоткой возбуждения, якорь, взаимодействующий с торцом указанного П-образного магнитопровода и с указанной контактной системой, по крайней мере один из торцов П-образного магнитопровода разделен на две части, на одной из которых установлен короткозамкнутый виток, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения коэффициента возврата, быстродействия и помехозащищенности, оно снабжено конденсатором, дополнительной магнитной системой, состоящей из двух С-образных магнитопроводов, обмоткой управления,

предназначенной для подключения к источнику питания, размещенной на одном из указанных С-образных сердечников, указанная обмотка возбуждения охватывает другой из указанных С-образных сердечников и параллельно ей подключен указанный конденсатор, при этом указанные С-образ- ные магнитопроводы прилегают друг к другу и расположены так. что перемыкают торцы обращенных к ним ветвей.

Использование: изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в качестве аварийного реле переменного тока. Цель: повышение коэффициента возврата, быстродействия и помехозащищенности. Сущность: при подаче на входные зажимы реле напряженности выше уровня срабатывания в параметрич. контуре обмотка возбуждения - конденса - тор скачкообразно возникают электрические колебания и магнитный поток в П-об- разном магнитопроводе. При этом происходит электромагнитное взаимодействие магнитного потока с подвижным якорем, в результате чего последний притягивается к полюсному наконечнику П-образного маг- нитопровода. Один торец П-образного маг- нитопровода разделен на две части, на одну из которых установлен короткозамкнутый виток. Притянутое состояние подвижного якоря фиксируется размыканием тыловых и замыканием фронтовых контактов контактной системы. При этом обмотка управления, зажимы которой являются входными,зажимает реле, размещена на С-образном магнитопроводе. Обмотка возбуждения, параллельно которой включен конденсатор, размещена на другом С-образном магнитопроводе и П-образном магнитопроводе. С- образные магнитопроводы прилегают друг к другу и расположены так, что перемыкают торцы обращенных к ним ветвей. Положительный эффект: электромагнитное реле обладает высоким коэффициентом возврата, быстродействием и помехозащищенностью. 1 ил. СО с VI о го CJ (А) О

J

Редактор

Составитель В.Панченко Техред М.Моргентал

J

4

Корректор Н.Тупица