Способ сооружения насыпи на слабом основании Советский патент 1992 года по МПК E02D17/18 

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при возведении насыпей автомобильных и железных дорог преимущественно на слабых при оттаивании вечномерзлых основаниях.

Известен способ сооружения насыпи на слабом основании, включающий транспортировку грунта автосамосвалами с разворотом их на насыпи 1.

Недостатком такого способа является малая ширина площадки для разворота автосамосвалов при небольшой высоте насыпи, характерной для вечномерзлых грунтов.

Наиболее близким к предлагаемому является способ сооружения насыпи на слабомосновании,включающий транспортировку грунта автосамосвалами, отсыпку земляного полотна и устройство разъездов 2.

Недосатками известного способа являются дополнительный расход грунта на отсыпку разъезда и компенсацию его осадки после протаивания деятельного слоя, снижение устойчивости насыпи вследствие возникновения термокарстовых явлений в зоне отсыпки разъездов при нарушении водоотводов на вечномерзлых грунтах.

Целью изобретения является снижение объемов земляных работ и повышение устойчивости насыпи на вечномерзлых грунтах.

Цель достигается тем. что согласно способу сооружения насыпи на слабом основании, включающему транспортировку грунта автосамосвалами, отсыпку земляного полотна и устройство разъездов, разъезды устраивают временными из инвентарных деталей в два этапа, причем на первом этапе в зимнее время полностью промороженное основание в пределах контура разъезда закрывают пенопластом, а на втором этапе в летнее время до отсыпки насыпи на пеноч Ё

VJ VI

00

ю VJ

сь

пласт укоадывают облегчение инвентарные железобетонные плиты со шпунтовым соединением и после завершения работ на данном участке плиты снимают и укладывают на следующем участке, а пенопласт удаля- ют.

На фиг. 1 схематично изображена описываемая насыпь, поперечный разрез; на фиг. 2 - та же насыпь, вид сверху, где 1 - сооружаемое земляное полотно; 2 - место выгрузки грунта; 3 - оттаивающий деятельный слой; 4 - поверхность вечномерзлого грунта; 5 - грунт в мерзлом состоянии без пенопласта; 6 - пенопласт; 7 - инвентарные железобетонные плиты.

Способ заключается в следующем.

В зимний период или весенний до наступления положительных среднесуточных температур производится теплоизоляция промерзшего основания 5 пенопластом 6 по известной технологии слоем расчетной толщины для сохранения грунта в мерзлом состоянии после наступления положительных температур.

В летнее время перед производством работ по отсыпке насыпи на данном участке для устройства разъезда на пенопласт укладывают облегченные инвентарные железобетонные плиты со шпунтовым соединением. Работы, по устройству и де- монтажу разъездов производят в периоды между сменами по отсыпке насыпи для того, чтобы не нарушать технологический цикл и не вызывать простой машин.

После окончания отсыпки насыпи до проектных отметок на данном участке, когда необходимость в разъезде отпадает, производят его демонтаж.

Периодичность укладки и снятия плит на разъезде зависит от количества инвентарных плит, удельных объемов земляных работ на 1 пм, производительности комплекта машин по сооружению земляного полотна, принятой организации работ и приурочивается, как правило, к окончанию ближайшей смены.

Формула изобретения

Способ сооружения насыпи на слабом основании, включающий транспортировку грунта автосамосвалами, отсыпку земляного полотна и устройство разъездов, отличающийся тем, что, с целью снижения объемов земляных работ и повышения устойчивости насыпи на вечномерзлых грунтах, разъезды устраивают временными из инвентарных деталей в два этапа, причем на первом этапе в зимнее время полностью промороженное основание в пределах контура разъезда закрывают пенопластом, а на втором этапе в летнее время до отсыпки насыпи на пенопласт укладывают облегченные инвентарные железобетонные плиты со шпунтовым соединением, и после завершения работ на данном участке плиты снимают и укладывают на следующем участке, а пенопласт удаляют.

Использование: при возведении насыпей автомобильных и железных дорог преимущественно на слабых при оттаивании вечномерзлых основаниях. Наибольший экономический эффект может быть получен при строительстве железнодорожных насыпей вторых путей. Сущность изобретения заключается в том, что вместо разъездов из грунта применяют временные разьезды из облегченных инвентарных железобетонных плит со шпунтовым соединением, укладываемых на покрытое пенопластом промороженное в зимнее время основание. 2 ил.

Tlfiw

ZL-.--:- . -. SS i W№XiN fX ffJWf)fK

Wgft

f)fK

Wgftv

т

1

1

W

2

ff1

ФигЈ

-V

Mil I lil I lil I I I I I I I MI I i;

L-j