ЗАМКОВАЯ ОПОРА ВСТАВНОГО ГЛУБИННОГО НАСОСА Советский патент 1966 года по МПК F04B47/00 

Известные замковые опоры вставных глубинных насосов обладают рядом существенных недостатков, главные из которых - частые спуски и подъемы насосных труб из-за выхода из строя седла, из-за малого диаметра проходного отверстия в замке, сквозь которое нельзя спустить приборы для исследования скважин, а также частые поломки перьев цангового пружинного замка.

Предлагаемая замковая опора отличается тем, что ее седло с двумя опорными поверхностями расположено между муфтой и опорным переводником с тремя отверстиями, в которые помещены шары, удерл иваемые снаружи разрезанной по образующей кольцевой пружиной и упирающиеся в скосы ниппеля, соединенного верхней частью с посадочным конусом и нижней частью с муфтой вставного насоса. Опора имеет два посадочных конуса под две рабочие поверхности и кольцевую внешнюю пружину.

На фиг. 1 показана замковая опора, на фиг. 2 изображены уплотнительные элементы опоры. Седло / зажато между муфтой 2 и опорным переводником 3. В отверстия опорного переводника помещены тары 4, прижимаемые кольцевой пружиной 5 к скосам ниппеля 6, чем достигается уплотнение посадочною конуса 7 на седле 1.

посадочных конусов 7 ил)1 8, в зависимости от состояния опорных поверхностей седла 9 и 10. Нижняя резьба ниппеля 6 ввинчивается в муфту глубинного вставного насоса.

Так как конструкция замка позволяет иметь большое проходное сечение, то при исследовании скважин, а также при износе рабочей noEsepxHocTH седла, не нужно поднимать трубы.

Предмет изобретения

1.Замковая опора вставного глубинного насоса, включающая седло, муфту и переводник для его крепления, посадочный конус и

внешний кольцевой прул инный якорь, отличающаяся тем, что, с целью сокращения спускоподъемных операций при подземном ремонте и исследовании скважин глубинными приборами, ее седло выполнено с двумя опорными

поверхностями и размещено между муфтой и опорным переводником, снабженными тремя отверстиями, в которые помещены шары, удерживаемые снаружи разрезанной но образующей пружиной и упирающиеся в скосы ниппеля, соединенного верхней частью с посадочным конусом и нижней частью с муфтой вставного насоса.

lii