Арматурный каркас Советский патент 1992 года по МПК E04C5/06 

Изобретение относится к железобетонным конструкциям и может быть использовано в строительстве и в железобетонном и композитном судостроении

Известен арматурный каркас, содержащий продольные стержни и соединенную с ними поперечную арматуру из просечно-вытяжной полосы, изгонутой в продольном направлении.

Недостатками данной конструкции являются усложнение замоноличивания каркаса бетоном и нерациональное использование просечно-вытяжной полосы при изгибе в главной плоскости инерции, причем изгиб просечно-вытяжной полосы сопровождается образованием трещин из- за создания концентрации напряжений.

Наиболее близким к изобретению является самонесущий арматурный каркас, содержащий продольные и поперечные стержни, причем последние выполнены в виде зигзагообразной кривой, соединенной в местах перегиба с продольными стержнями и расположены на боковых, в верхней и нижней частях каркаса.

Недостаток данного каркаса - ограниченная несущая способность

Целью изобретения является повышение несущей способности

Указанная цель достигается тем, что боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками, расположенными в местах перегибов поперечных стержней, а каркас снабжен имеющей прямоугольную форму просечно-вытяжной полосой, расположен ной внутри каркаса параллельно боковым частям и соединенной с серединами поперечных стержней

со со о ю о

- На чертеже изображен арматурный каркас, аксонометрия.

Арматурный каркас включает верхние 1 и нижние 2 продольные стержни, просечно- вытяжную полосу 3 прямоугольной формы, расположенную внутри каркаса параллельно боковым частям. Верхние 4 и нижние 5 поперечные стержни выполнены в виде зигзагообразных плоских элементов. Боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками б, 7, расположенными в местах перегибов поперечных стержней. Попереч- ные стержни соединены с продольными в местах перегиба 8 зигзагообразных плоских элементов, где находятся и концы стоек 6, 7. Просечно-вытяжная полоса 3 своими верхней и нижней кромками соединена с серединами 9 поперечных стержней 4,5. ;

Такая конструкция обеспечивает повышение несущей способности каркаса и об-

легчает технологию замоноличивания его бетоном. .-.. .

Формула изобретения Арматурный каркас, включающий продольные и поперечные стержни, последние из которых расположёны в верхней и нижней частях каркаса и выполнены в виде зигзагообразно расположенных плоских элементов, соединенных в местах перегиба с продольными стержнями, причем высота каркаса больше его ширины, о т л и ч а ю.-. щи и с я тем, что, с целью повышения несущей способности, боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками, расположенными в местах перегибов поперечных стержней, а каркас снабжен имеющей прямоугольную форму просечно-вытяжной полосой, расположенной внутри каркаса параллельно боковым частям и соединенной с серединами поперечных стержней. ,

Использование: в строительстве и в железобетонном и композитном судостроении. Сущность изобретения, арматурный каркас включает продольные и поперечные стержни, последние из которых расположены в верхней и нижней частях каркаса и выполнены в виде зигзагообразно расположенных плоских элементов, соединенных в местах перегиба с продольными стержнями, кроме того высота каркаса больше его ширины, причем боковые части каркаса снабжены вертикальными стойками, расположенными в местах перегибов поперечных стержней, а каркас снабжен имеющей прямоугольную форму просечно- вытяжной полосой, расположенной внутри каркаса параллельно боковым частям и соединенной с серединами поперечных стержней. 1 ил

9