Радиальное уплотнение роторного двигателя Советский патент 1993 года по МПК F01C19/00 F04C27/00 

Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к роторным машинам.

Известно радиальное уплотнение роторной машины, представляющее собой уплотнительный блок, содержащий вставленные друг в друга наружный и внутренние уплотнительные элементы, при этом наружный элемент имеет в поперечном сечении ГУобразную форму и концы его расположены в пазу ротора, а цельно выполненные внутренние элементы подпружинены друг к другу. Работа уплотнения основана на использовании упругой деформации наружного элемента, а внутренние элементы герметизируют тор; ;ы уплотнения.

Недостатком известной конструкции является пониженная герметичность уплотнения, так как цельновыполненные внутренние элементы уплотнения ухудшают упругость уплотнительного блока.

Целью настоящего изобретения является повышение герметичности.

Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в возможности повышения технический характеристик роторных машин с помощью улучшения герметизации рабочих камер.

Указанная цель достигается тем, что в радиальном уплотнении роторного двигателя, содержащем выполненный П-образной формы наружный элемент и размещенные в нем и подпружиненные между собой профилированные внутренние элементы, при этом свободные концы наружного элемента расположены в пазу ротора, внутренние уплотнительные элементы выполнены пологими П-образной формы из упругого материала и ориентированы перемычками друг к другу.

На фиг.1 представлен общий вид радиального уплотнения роторного двигателя; на фиг.2 - вид уплотнения во время работы: на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

(Л

С

i4 со

;00

со о

CJ

Радиальное уплотнение роторного двигателя содержит выполненный П-образной формы наружный элемент 1 и размещенные в нем и подпружиненные между собой профилированные внутренние элементы 2 с по- мощью пружины 3, при этом свободные концы наружного элемента 1 расположены в пазу ротора 4, а внутренние уплотнитель- ные элементы 2 выполнены полыми П-образной формы из упругого материала и ориентированные перемычками друг к другу. Поз.5 и б показано торцевое уплотнение ротора 4, которое может быть выполнено известным способом. Ротор 4 своими уплотнениями контактирует с корпусом 7.

Материалом наружного и внутреннего элементов 1 и 2 уплотнения может быть упругая сталь.

Радиальное уплотнение обеспечивается работой упругой деформации элементов

1 и 2 упруго контактирующих с корпусом 7, в том числе торцевая часть уплотнения уплотняется с помощью пружины 3.

Формула изобретения

Радиальное уплотнение роторного двигателя, содержащее выполненный П-образной формы наружный элемент и размещенные в нем и подпружиненные между собой профилированные внутренние элементы, при этом свободные концы наружного элемента расположены в пазу ротора, отличающееся тем, что, с целью повышения герметичности путем увеличения упругости уплотнения, внутренние уп- лотнительныеэлементы выполнены полыми П-образной формы из упругого материала и ориентированы перемычками навстречу друг другу.

Сущность изобретения: в П-образной формы наружном элементе размещены подпружиненные между собой профилированные внутренние элементы. Свободные концы наружного элемента расположены в пазу ротора. Внутренние элементы выполнены полыми П-образной формы из упругого материала и ориентированы перемычками навстречу друг другу. 3 ил.

./

Риг ,&

Д-А