ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА Советский патент 1966 года по МПК F16D33/02 F16H41/20 

Известны гидродинамические муфты с регулированием числа оборотов, изменением степени заполнения рабочей полости, например черпаковые гидромуфты с поворотной или скользящей черпательной трубкой и вращающимся резервуаром. Эти муфты неудобны изза сложности нриводов перемещения черпака.

Предложенная гидродпиамическая муфта более нростая по конструкции. Для этого картер вынолнен неподвижным и сообщен с полостью ротора и источником сжатого воздуха.

На чертеже изображена предложенная гидродинамическая муфта в разрезе.

Картер /, совмещенный с маслобаком, соединен с источником сжатого газа или воздуха Р, a также с полостью ротора через трубку 2, кольцевые камеры А, Б и канал В.

Объем Г соединен с атмосферой канало.м Д. Для создания гидрозатвора сливные отверстия-жиклеры 5 направлены под углом а к оси гидромуфты.

Для включения гидромуфты достаточно повысить давление в картере (камере ). При этом под действием давления рабочая жидкость направляется по трубке 2 в кольцевую камеру А, заполняет ее и через малый зазор между дросселирующей щайбой 4 и полувалом 5 насосного колеса проникает в камеру и, откуда но каналам В жидкость попадает на смазку подщипника 6 и в ротор гидромуфты.

Одновременно рабочая жидкость (по стрелке Ж) ндет в маслоохладитель, a из него в кольцевую камеру И, заполняет ее и через большой кольцевой зазор между дросселируюИлей щайбой 7 и полуосью 8 насосного ротора проходит в камеру К., а затем по кольцевому каналу Л попадает в ротор гидромуфты.

Дросселирующий зазор между шайбой 7 и полуосью 8 обеспечивает проток всего основного количества регулирующей и охлаждающей жидкости. Зазор между щайбой 4 и полувалом 5 выполнеи достаточным для протока количества масла, необходимого подщипнику 6 турбинного колеса.

Жидкость, поступивщая в ротор, осуществляет силовую связь между турбинным и насосным ротором, после чего выбрасывается через сливные отверстия-жиклеры 3 обратно в картер.

Предмет изобретения

Гидродинамическая муфта, регулируемая измеиением степени заполнения ее рабочей