Электродинамический вибровозбудитель Советский патент 1993 года по МПК B06B1/04 

образованы ребра, проходящие через окна 26, выполненные в элементе 6 магнитопровода. Рёбра оперты на пневматическую подвеску. ЭДВ имеет индивидуальные каналы 16, 14 и 24 для

сообщения газостатической опоры и полости 21 подвески с источником 29 и 23 давления. Газостатическая опора описываемого ЭДВ обладает повышенной жесткостью. 1 з.п.-ф-лы, 7 ил.

Использование: испытательные вибра: ционные установки и вибрационные машины. Сущность: в электродинамическом вибровозбудителе (ЭДВ) с каркасной подвижной катушкой подвижная часть вывешивается с. помощью пневматической подвески и центрируется с помощью- газо- статическрй опоры, Зазор 12 газостатической опоры образован между каркасом катушки, выполненным в виде гильзы .1 и центральным сердечником двухстержнево- го магнитолровода по всей высоте сердечника. На нижнем конце гильзы 1

Изобретение относится к вибрационой технике, а именно к электродинамиче- ким вибровозбудителям, и может быть спользовано в испытательных установках и вибрационных машинах,

Известен электродинамический вибровозбудитель с пневматической подвеской подвижной части и гидростатический центрирующим устройством. :;;.-. :

Наиболее близким к изобретению по ех ним ее кому су ще ст ву я в71 я ется эле кт род и- намический вибровозбудитель (ЭДВ), содержащий магнитолровод с катушками подмагничивания , подвижную часть, включающую каркасную подвижную катушку, об- мотка которой размещена в рабочем зазоре ма гнитопровода, а каркас выполнен в ;виде гильзы, и стол, жестко связанный с каркасом, пневматическую подвеску подвижной части, центрирующее устройство, включающее первую газостатическую опору, образованную ме жду каркасом подвижной катушки и центральным сердечником магнитопровода, и вторую газостатическую опору, образованную между столом и охватывающим его подшипниковым кольцом, и систему охлаждения..

Известный вибровозбудйтель сложен в изготовлении из-за необходимости выполнения по высокому классу точности двух: пар поверхностей разных деталей, между ко то- рыми создается газостатичес кал; опора. Кроме того, сравнительно малая длина газостатических опор ограничивает возможность эффективного увеличения жёсткости центрирующего устройства, в связи с чем уровень поперечных составляющих вибра - ций в известном ЭДВ достаточно высок (до 25% от основной составляющей). Выполнение магнитопровода по одностержневой схеме ограничивает эксплуатационные возможности ЭДВ.

Целью изобретения является повышение точности воспроизведения вибрации за счёт уменьшения поперечных составляющих путем увеличения жесткости газостатической . опоры,расширение эксплуатационных возможностей и снижение трудоемкости изготовления ЭДВ.

Для этого магнитопровод выполнен двухстержневым, газостатическая опора образована по всей высоте центрального сердечника, а на нижнем конце гильзы образованы ребра, свободно проходящие через выполненные в;магнитопроводе окна и установленные на пневматическую подвеску. Кроме того, ЭДВ может быть выполнен с индивидуальными каналами сообщения газостатической опоры и полости подвески с источником давления.

На фиг.1 изображен описываемый ЭДВ, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З -сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.1; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг.1; на фиг.6 - вариант

выполнения ЭДВ, продольный разрез; на фиг.7 - сечение Д-Д на фиг.6.

ЭДВ содержит каркасную подвижную

катушку с каркасом в виде гильзы 1, на которой закреплена обмотка 2 переменного

тока, размещенная в рабочем зазоре 3 двух- стержневого магнитопровода, образован ногО элементами 4-6 и сборным центральным сердечником, составленным из керна 7 и втулки 8. В кольцевых полостях

магнитопровода по обе стороны от рабочего зазора расположены секционированные обмотки 9 подмагничивания, магнитные потоки которых суммируются в рабочем зазоре 3 и полюсах 10 магнитопровода. Магнитопровод закреплен на немагнитном основании 11, образуя с ним корпус ЭДВ. ЭДВ содержит также центрирующее устройство в виде газостатической опоры, которая образуется между внутренней поверхностью

гильзы 1 и наружной поверхностью втулки 8 при подаче сжатого воздуха в зазор 12 от источника 13 через канал 14 и кольцевую проточку 15, выполненные в элементе 6 магнитопровода, и каналы 16, выполненные во

втулке 8. Для обеспечения минимального трения между гильзой 1 и втулкой 8 в авари- ных ситуациях на втулку 8 нанесен антифрикционный материал 17. Гильза 1 имеет арматуру 18, увеличивающую ее жесткость,

и жестко связана со столом 19, подвешенным с помощью гибкой мембраны 20. Гильза 1 и стол 19 образуют подвижную часть ЭДВ. Масса подвижной части ЭДВ с вибрируемым обьек- том уравновешивается давлением воздуха в

полости 21 пневматической подвески, огра- ниченной эластичной оболочкой 22 и соединенкой с источником 23 давления каналом 24. Как видно на фиг.1 и 5, пневматическая подвеска расположена ниже подвижной катушки, а на нижнем конце гильзы 1 выполнен ребра 25, свободно проходящие через окна 26 в элементе 6 и опертые на подвеску. На верхнем конце гильзы 1 выполнены ребра |27, свободно проходящие через окна 28 в элементе 4 магнитопровода (фиг.4).

ЭДВ содержит также систему вытяжного воздушного охлаждения, включающую вытяжное устройство 29, сообщенное с полостью 30 основания 11, вентиляционные каналы 31-33 и коллекторы 34, выполненные в элементах магнитопровода, и фильтр 35 в виде мелкой сетки или пористого материала.

Для уменьшения потерь и повышения КПД на поверхностях элементов магнитопровода, образующих рабочий зазор 3, установлены тонкостенные медные кольца 36. Корпус ЭДВ посредством цапф 37 установлен |йа станине 38 и может быть выставлен под у глом к вертикали с помощью механиз. Формула изо б р е т е н и я

ки и центральным сердечником

магнитопровода и систему охлаждения, о т- л и|ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения вибрации за счет уменьшения поперечных сома 39 поворота. В варианте выполнения ЭДВ, представленном на фиг.6 и 7, в пневматической подвеске вместо гибкдй оболочки использован поршень в виде

обращенного дном к гильзе 1 стакана 40, зазор между которым и корпусным элементом уплотнен магнитной жидкостью 41. а гильза1и втулка 8 имеет некруглую форму, препятствующую повороту подвижной катушки вокруг своей оси.

Для приведения ЭДВ в рабочее состояние сжатый воздух подается в зазор 12, где он создает воздшную подушку между гильзой 1 и втулкой 8, и, дросселируясь при

истечении из зазора, попадает в атмосферу. Для вывешивания подвижной части ЭДВ сжатый воздух подается в полость 21 пневматической подвески. Поскольку о описываемом ЭДВ газостатическая опора

образована по всей высоте центрального сердечника, она обладает высокой жесткостью. Использование в центрирующем устройстве только одной (длинной) опоры повышает технологичность устройства.

:

ставляющих путём увеличения жесткости газостатической опоры, расширения эксплуатационных возможностей и снижения трудоемкости изготовления, магнитопровод выполнен двухстержневым, газбстатиче- ская опора образована по всей высоте центрального сердечника, а на нижнем конце гильзы образованы ребра, свободно проходящие через выполненные в магнито- проводеокна и установленные на пневматическую подвеску.

Фиг 5

4:Д

Риг.7