Быстроразъемное соединение трубопроводов Советский патент 1993 года по МПК F16L37/02 

ел

с

Сущность .изобретения; осевое отверстие штыря сообщено с радиальными.проходами, по обе стороны от которых имеются канавки с внешним и внутренним уплотни- тельными кольцами. В корпусе ответного элемента выполнены осевые отверстия для штыря и канал для прохода рабочей среды. Масленки установлены на наружной поверхности ответного элемента, в стенке которого выполнены сквозные смазочные каналы. Два уплотнительных кольца установлены в выполненных у входа с наружной стороны от внешнего и внутреннего колец дополнительных канавках. На штыре между кольцами в зоне смазочных каналов выполнены цилиндрические кольцевые проточки, образующие с внутренней поверхностью элемента полости, сообщенные через каналы с масленками. 2 ил,

Изобретение относится к машиностроению, а именно к быстрор,чзъемным соедине- , ниям трубопроводов, и предназначено для применения в качестве узла подключения заправочного шланга газозаправочной колонки к газобалонной установке автомобилей при заправке автомобилей сжиженным природным газом на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях.

Целью изобретения является повышение надежности, герметизации и долговечности.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства в открытом состоянии; на фиг. 2 - то же, в закрытом состоянии.

Быстроразъемное соединение трубопроводов содержит штырь 1. установленный в цилиндрическом отверстии 2 корпуса 3. Вдоль оси штыря 1 выполнено отверстие 4, соединенное с четырьмя радиальными проходами 5, по обе стороны от которых выполнены канавка 6 под внешнее уплотнитель- ное кольцо 7 штыря 1 и канавка 8 под внутреннее уплотнительное кольцо 9. Герметичность посадки штыря 1 в отверстии 2 при нулевом давлении рабочей среды обеспечивается за счет предварительного сжатия колец 7 и 9.

В корпусе 3 на участке, расположенном между уплотнительными кольцами 7 и 9 штыря 1, выполнен канал 10 для прохода рабочей среды.

Боковая поверхность 11 канавки 6 под внешнее уплотнительное кольцо 7 выполне- на конусообразной в направлении действия давления рабочей среды. В цилиндрическом отверстии 2 корпуса 3 выполнена угловая проточка 12, расположенная между каналом 10 для прохода рабочей среды и внешним уплотнительным кольцом 7 штыря 1. Таким образом внешнее уплотнительное кольцо 7 заклинивается между боковой по00

о

х«

ю

00

О

верхьостью 13 проточки 12 и конусообразной боковой поверхностью 11 канавки 6, препятствуя разъединению соединения. На поверхности штыря 1 выполнены канавки, в которые помещены герметизирующие кольца 14 и 15. В корпусе 3 размещены масленки 16 и 17, уплотняемые прокладками 18, которые обеспечивают заполнение полостей, образованных на штыре 1 маслом.

Соединение работает следующим образом.

Штырь 1, установленный в цилиндрическом отверстии 2 корпуса 3, при отсутствии давлении рабочей среды удерживается только за счет сил трения колец 7 и 9, обусловленных предварительным обжатием колец, и соединение может быть легко разъединено. В случае наличия давления рабочей среды в первоначальный момент штырь 1 удерживается в отверстии 2 также только за счет сил трения колец 7 и 9. При попытке разъединения соединения, находящегося под давлением, штырь 1 может быть сдвинут в первоначальный момент в осевом направлении. Внешнее уплотнительное кольцо 7 под действием этого давления создает плотным контакт с поверхностью от- верстия 2.

Этот контакт не нарушается и при увеличении диаметра отверстия 2 за счет угловой проточки 12 вследствие соскальзывания кольца 7 по конусообразной боковой поверхности 11 канавки 6 под действием силы давления рабочей среды. При этом внешнее уплотнительное кольцо 7 выдавливается в угловую проточку 12, а так как объем проточки 12 меньше объема кольца 7, последнее выступает над поверхностью отверстия 2, оставаясь в зацеплении со штырем 1.

Таким образом внешнее уплотнительное кольцо 7 заклинивается между боковой поверхностью 13 проточки 12.и конусообразной боковой поверхностью 11 канавки 6, препятствуя разъединению соединения. Вследствие того, что расстояние между проточкой 12 и торцовой частью корпуса 3 со стороны установки штыря 1 больше расстояния между уплотнительными кольцами 7 и 9, внутреннее уплотнительное кольцо 9 не

выходит за пределы отверстия 2, когда внешнее кольцо 7 находится в угловой проточке 12, обеспечивая тем самым сохранение герметичности соединения. В масленки 16 и 17 заливается масло, которое заполняет полость соединения и пополняется по мере вытекания через уплотняющие прокладки. Уплотнительная прокладка 18, постоянно смазываемая маслом, обеспечивает надежную герметизацию при

транспортировании по трубопроводу газов или жидкостей, включая и такую жидкость, как сжиженный газ. Работоспособность уплотняющих элементов обуславливается наличием жидкостного трения, одновременно

увеличивается герметичность.

Формула изобретения Быстроразъемное соединение трубопроводов, содержащее штырь с осевым отверстием, сообщенным с радиальными

проходами, по обе стороны от которых имеются канавки с внешним и внутренним уп- лотнительными1 кольцами, и ответный элемент, в корпусе которого выполнены осевые отверстия для штыря и канал для прохо да рабочей среды, отличающееся тем, что оно снабжено масленками, установленными на наружной поверхности ответного элемента, в стенке которого выполнены сквозные смазочные каналы, и двумя дополнительными уплотнительными кольцами, установленными в выполненных у конца штыря с наружной стороны от внешнего и внутреннего колец дополнительных канавках, при этом на штыре между дополнительными кольцами в зоне смазочных каналов выполнены цилиндрические кольцевые проточки, образующие с внутренней поверхностью ответного элемента полости, сообщенные через упомянутые каналы с

масленками.

Фиг. f

. ., , ... Зсгк-pbtmo

I

/ . ,- / х /,,. ТП ./ . . I .. - V / . ;. -у. .Д- ;.- y v v ffWo--, ,:x;:L

- ч- чч лЛ.угх- . -. -I-Р Х ЙГ %

Фие.&

ft