Узел подшипниковой подвески для двойного колонкового снаряда Советский патент 1993 года по МПК E21B25/00 

стопора 12, головки 13, разгрузочного шарового клапана 14 и седла 15. Новым является то, что ствол 10 соединен с нижней муфтой 9 резьбовым соединением 11, фиксируемым стопором 12, ствол 10 имеет головку 13 в

верхней части, верхний подшипник 1 закреплен головкой 13 ствола, при этом разгрузочный шаровой клапан 14 выполнен, сбросовым, а седло 15 подсбросовыйклапан - в головке 13 в виде конусной проточки, 1 ил.

Использование: отбор керна двойными колонковыми снарядами роторным способом бурения. Сущность изобретения: узел подшипниковой подвески для двойного колонкового снаряда состоит из верхнего наборного подшипника 1 с верхней 2 и нижней 3 обоймами, телами качения 4, нижнего наборного подшипника 5 с телами качения 6, узла 7 соединения верхнего и нижнего наборных подшипников, верхней 8 и нижней 9 муфт, ствола 10, резьбового соединения 11,

Изобретение относится к бурению глубоких скважин, а именно к двойным колонковым снарядам для отбора керна роторным способом,

Цель изобретения - упрощение и уде- шевление конструкции.

На чертеже изображен общий вид узла подшипниковой подвески.

Узел подшипниковой подвески содержит верхний наборный подшипник 1 с вер- хней 2 и нижней 3 обоймами, телами качения 4, а также нижний наборный подшипник 5 с телами качения 6, Верхний 1 и нижний 5 наборные подшипники соединены с помощью узла 7 соединения верхнего и нижнего наборных подшипников..Узел 7 выполнен в виде верхней 8 и нижней 9 муфт, связанных стволом 10, Ствол 10 соединен с нижней муфтой 9 резьбовым соединением 11, которое фиксируется стопором 12, В вер- хней части ствола 10 имеет головку 13, котр- рой закреплен верхний наборный подшипник Т. В верхней части узла подвески расположён разгрузочный шаровой клапан 14, который выполнен сбросовым. Седло 15 под сбросовый клапан 14 выполнено в головке 13 ствола в виде конусной проточки.

Узел подшипниковой подвески для двойного колонкового снаряда собирают и используют следующим образом.

В верхнюю муфту вставляют верхний наборный подшипник 1. После этого соединяют верхнюю 8 и нижнюю 9 муфты, разместив между ними нижний наборный подшипник 5 с телами качения 6. Для этого в верхнюю муфту 8 вставляют ствол 10, нижний конец которого резьбовым соединением 11 соединяют с нижней муфтой 9. Фиксируют резьбовое соединение 11 стопором 12, После этого закрепляют узел подшипниковой подвески в двойном колонковом снаряде. Опускают снаряд за забой, сбрасывают разгрузочный шаровой клапан 14, После посадки его в седло 15 осуществляют подачу раствора буровым насосом в колонну бурильных труб. Одновременно производится нагрузка на бурильную головку и вращение компоновки бурильной колонны ротором. После окончания бурения и подъема двойного колонкового снаряда на поверхность проверяют легкость вращения верхней муфты 8 относительно нижней муфты 9. В случае возникновения люфта или заклинивания производится замена тел качения 4 и б, обоймы 2 и 3 или нижней муфты 9. .. ;... .. .

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Узел подшипниковой подвески для двойного колонкового снаряда, включающий нижний и верхний подшипники, узел их соединения в виде верхней и нижней муфт, связанных стволом, и разгрузочный шаровой клапан, о т л и чающийся тем, что, с целью упрощения и удешевления конструкции, ствол соединен с нижней муфтой резьбовым соединением, фиксируемым стопором, ствол имеет головку в верхней части, верхний подшипник закреплен головкой ствола, при этом разгрузочный шаровой клапан выполнен сбросовым под сбросовый клапан - в наружной головке в риде конусной прцточки.