Механизм останова Советский патент 1993 года по МПК F16D63/00 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим вращение валов только в одном направлении.

Известна муфта, содержащая охватывающую концы валов обойму и тела заклинивания в виде шариков, причем на обращенных друг к другу торцах валов выполнены дугообразные канавки противоположного направления, идущие от центра к периферии.

Целью изобретения является повышение надежности работы шарикового останова в режиме свободного хода.

На фиг.1 изображен общий вид шарикового останова; на фиг.2 - взаимное положение канавок и шариков; на фиг.З - разрез вдоль паза неподвижной полумуфты.

Шариковый останов представляет собой полумуфту 1, жестко закрепленную на неподвижной подшипниковой опоре 2. .и имеющую на своей торцовой поверхности пазы 3 криволинейных канавок полукругло го профиля, подвижную полумуфту 4, которая с помощью установочных винтов 5 фиксируется на валу 6 и имеет на своей обращенной к неподвижной полумуфте 1 торцовой поверхности кольцевую, концентричную оси вала 6 канавку 7 также полукруг- лого профиля, осевая линия которой совпадает с центрами концов пазов 3 полумуфты 1, и шарики заклинивания 8, которые помещены между полумуфтами в места совпадения пазов 3 с канавкой 7. Кроме того, в неподвижной полумуфте 1 по концам пазов 3, совпадающим с кольцевой канавкой 7, запрессованы вставки 9 из композитного материала, коэффициент трения скольжения о шарики 8 которого меньше, чем коэффициент трения скольжения шариков о ма териал полумуфты, 4. Причем шероховатость поверхности круговой канавки 7, имеющей перпендикулярные ее оси линии микронеровностей, больше, чем шероховатость поверхности пазов 3.

Останов работает следующим образом.

При вращении вала 6 против часовой стрелки (фиг.2) вместе с ним поворачивается и полумуфта 4. Поверхность канавки 7 (фиг.З), воздействует на шарики 8 с силой, приложенной в точке А, и заставляет его поворачиваться относительно точки Б. Вращающийся шарик 8 проскальзывает в канавке 3 по поверхности композитной вставки 9, тогда как канавка 7 по нему обкатывается.

Потери на трение при таком вращении вала 6 незначительные, так как за счет разницы в шероховатостях поверхностей кана- направленности линий их микронеровностей, а также места приложения касательной силы преобладает трение качения, а потери на трение скольжения снижены за

счет уменьшения коэффициента трения, .

В случае изменения направления вращения вала 6 поверхность канавки 7 воздействует на шарик 8 с силой, загоняющей его в сужающееся пространство между поверхностями канавок 7 и 3, где он и заклинивается. Вращение вала 6 прекращается.

При изменении зазора между пазами 7 и канавкой 3, с одной стороны, шариками 8, с другой, в сторону его увеличения, вызванного износом композитных вставок 9, нарушения работоспособности шарикового останова (заклинивания) не произойдёт. Это обусловлено тем, что зазор между неподвижной полумуфтой 1 и подвижной полумуфтой 4.с помощью установочных винтов 5 может регулироваться.

Таким образом, такая конструкция шарикового останова позволяет при свободном ходе снижать потери на трение, а также

путем регулировки зазора между полумуфтами поддержать работоспособность механизма при длительном периоде эксплуатации.

Формула изобретения

Механизм останова, содержащий соос- но установленные неподвижную и расположенную с возможностью вращения обоймы, а также размещенные между ними тела заклинивания, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в режиме свобод ного хода, на торце подвижной обоймы выполнена кольцевая, концентричная оси механизма, канавка полукруглой формы

в поперечном сечении, на обращенном к нему торце неподвижной обоймы выполнены расположенные с эксцентриситетом относительно, оси механизма пазы полукруглой формы в поперечном сечении и

с полусферической формой их торцов, в одном из торцов каждого паза установлена вставка, центр сферы этого торца расположен против осевой линии кольцевой канавки, тела заклинивания выполнены в виде

шариков, установленных в совмещенных с кольцевой канавкой пазах, при этом вставки выполнены из материала с малым коэффициентом трения скольжения, а шероховатость поверхности кольцевой канавки.

имеющая линии микронеровностей, перпендикулярные осевой линии кольцевой ка навки, больше шероховатости поверхности пазов на неподвижной обойме.

Использование: в механизмах для обеспечения вращения вала водном направлении и стопорения при изменении направления вращения. Сущность изобретения: при вращении вала 6 против часовой стрелки вместе с ним поворачивается и обойма, Поверхность кольцевой канавки 7 воздействует на шарик 8 и заставляет его поворачиваться. Вращающийся шарик проскальзывает в пазу 3 по поверхности вставки 9 из композитного материала. При этом канавка 7 по шарику 8 обкатывается. Если вал 6 вращается в обратную сторону, то поверхность кольцевой канавки 7, воздействуя на шарик 8, загоняет его в сужающееся пространство между поверхностями канавок 7 и пазов 3. Шарик заклинивается. Вращение вала 6 прекращается. 3 ил.