Смеситель форсажной камеры двухконтурного турбореактивного двигателя Советский патент 1993 года по МПК F02K3/10 

Изобретение относится к авиадвигате- лестроению, 3 именно к конструкции форсажных камер ТРДД.

Цель изобретения - увеличение тяги двигателя и повышение запаса устойчивости к вибрационному горению.

Для достижения указанной цели в известной форсажной камере, содержащей корпус, установленный в нем топливный коллектор с форсунками, стабилизатор пламени и смеситель с лепестками подвода газа внутреннего контура и карманами подвода воздуха, торцовые кромки которых выполнены под углом к оси двигателя, половина кромок выполнена под углом 40-50°, остальные под углом 70-80° к оси двигателя, причем кромки с различными углами наклона чередуются, преимущественно, через одну,

На фиг. 1 показан продольный разрез форсажной камеры; на фиг. 2 - вид на торцовые кромки смесителя со стороны сопла.

Форсажная камера содержит корпус 1 с теплозащитным экраном, топливный коллектор 2 с форсунками, стабилизатор пламени 3 и смеситель 4 с лепестками 5 для подвода газа внутреннего контура и карманами б для подвода воздуха. Торцовые кромки 7 смесителя выполнены под углом/ i торцовые кромки 8 - под углом/ 2 к оси двигателя, причем.

/3i 40-50°,

# 70-80°

Устройство работает следующим образом. Смеситель 4 распределяет воздух наружного контура и затурбинный газ, которые, проходя через карманы 6 и лепестки 5, смешиваются на участке между торцовыми кромками смесителя 4; стабилизатором пламени 3. В газовый поток подается топливо через коллектор 2. Топливо - воздушная смесь выгорает за стабили -: затором пламени 3.

со

Е ч о о

Выполнение торцовых кромок смесителя под разными углами способствует лучшему перемешиванию воздуха наружного контура с газом внутреннего контура, что приводит к. выравниванию радиального поля температур и скоростей потоков, а сле- Довательно,к увеличению полноты сгорания и повышению запаса устойчивости к вибрационному горению.

Осуществление изобретения обеспечивает увеличение тяги двигателя на 1-3%, а также повышает надежность его работы.

Формула изобретения

Смеситель форсажной камеры двухкон- турного турбореактивного двигателя, содержащий гофры, образующие чередующиеся каналы внутреннего и наружного контуров, отличающийся тем, что, с целью повышения запасов устойчивости к вибрационному горению, выходные кромки гофр через одну наклонены к продольной оси смесителя под углами 40-50° и 70-80°.

Использование: в авиадвигателестрое- нии, в конструкциях форсажных камер турбореактивного двухконтурного двигателя. Сущность изобретения: воздух наружного контура и зэтурбинный газ, проходя через карманы 6 и лепестки 5, смешиваются на участке между торцевыми кромками смесителя, выполненными йод разными углами 40-50 град и 10-80 град, и стабилизатором 3 пламени. 2 ил,

Фъг г 2.