ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ для ТРАНСПОРТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1966 года по МПК F02M35/26 B01D45/10 B01D47/02 

Известны воздухоочистители для транснортных двигателей с наклонными принудительно смачиваемыми кассетами, расположенными в корпусе с масляной ванной и отстойником.

Предлагаемый воздухоочиститель отличается от известных тем, что в нем применены аэрлифтная подача масла в воздушный поток на входе по всей ширине входного отверстия и разделение потока при помош;и наклонной нерегородки с системой распределительных пластин и гидравлическим затвором для частичного или полного перекрытия компенсационного канала, что позволяет повысить коэффициент очистки при работе в широком диапазоне расхода воздуха.

На чертеже показана схема предлагаемого воздухоочистителя.

Он состоит из верхнего 1 и нижиего 2 корпусов, между которыми установлена фильтрующая кассета 3. На горизонтальной перегородке 4 в нижнем корпусе закреплены деталн маслоподаюндей системы. Воздух очищается от частиц ныли при прохождении через 65 рядов металлических сеток с постепенно увеличивающимися размерами ячеек. пакет состоит из сеток с малыми размерами ячеек (1,4-2 мм), что способствует улучшению очистки и проникновению масла на всю глубину пакета. Верхние пакеты из более крупных сеток служат для улавливания масла и пыли, проникшей через нижний пакет.

Маслоподающая система работает но принципу аэрлифта. Воздух, отбираемый, например, от тормозной системы локомотива или наддувочного коллектора двигателя, под давлением около 0,05 атм подается по трубке 5 внутрь маслонодъемной трубы и поднимает масло па наклонный лист 6 с маслораспределительными ребрами и щитком, способствующими распределению масла по всей ширине

наклонного листа. Частицы масла срываются воздушным потоком с нижней кромки листа и уносятся на кассету. В связи с тем, что кассета наклонена, масло с сеток стекает к ее задней стенке и далее вниз, так как нерегородка 7 препятствует проннкновению воздуха в эту часть кассеты. Загрязненное масло через отверстие 8 но лотку 9 поступает в заднюю емкость отстойника. Отстоявшееся масло через отверстия 10 поступает во вторую емкость отстойника и ввиду малой скорости движения масла в отстойнике основная масса частиц пыли оседает в задней емкостн. Это нозволяет делать всасывающие отверстия 11 на маслоподъемной трубе 12 достаточно низко, что важно для нормальной работы аэрлпфта. Расход сжатого воздуха через аэрлифт не превышает 1% общего расхода очищенного воздуха. Для равномерного распределения частиц

распределения воздуха на входе в воздухоочиститель. При малом расходе воздуха емкость 13 заполняется маслом, что увеличивает скорость воздуха, проходящего через отверстия в листе 14, расположенные под нижней кромкой листа 6. Даже при малых расходах скорость воздуха достаточна для уноса масляных капель на поверхность фильтрующей кассеты; при увеличении расхода воздуха часть масла из емкости 13 уносится на кассету, открывая дополнительный канал для прохода воздуха, в результате снижается рост сопротивления при увеличении расхода воздуха и повышается равномерность подачи по фронту кассеты.

Предмет изобретения

Воздухоочиститель для транспортных двигателей, имеющий наклонные принудительно смачиваемые кассеты, расположенные в корпусе с масляной ванной и отстойником, отличающийся тем, что, с целью улучщения коэффициента очистки при работе в щироком диапазоне расхода воздуха, на входе воздущного потока установлены аэрлифт для подачи масляной эмульсии и наклонная перегородка с системой направляющих пластин и гидравлическим затвором для частичного или полного перекрытия компенсационного канала при уменьшеиии расхода воздуха.