СИСТЕМА РАЗРАБОТКИ МОЩНЫХ НАКЛОННЫХ Советский патент 1967 года по МПК E21C41/18 

В настоящее время для разработки мощных наклонных и крутых угольных нластов применяют систему последовательной отработки наклонных слоев в восходящем или нисходящем порядке с выемкой слоев полосами по простиранию в восходящем порядке. Применепие такой системы на глубинах 200 м небезопасно, так как поддержание нависающего угольного пласта в борту полос представляет большие трудности в связи с разрушением крепи и высыпаниями угля в виде горных ударов и внезанных выбросов угля и газа. С углублением горных работ затрудняется и проветривание забоев полос. Для повышения безопасности разработки мошных иластов на больших глубинах системой наклонных слоев с закладкой предлагается каждый наклонный слой вынимать полосами по простиранию, отрабатываемыми последовательно в нисходяшем порядке от вентиляционного горизонта к откаточному. Прн отработке каждой полосы по мере выемки угля у забоя искусственно возводят конвейерный штрек, который затем сохраняется под закладкой. В дальнейшем при отработке нижележащей полосы этот штрек используют для доставки к забою закладки и материалов и погашают (забучивают) по мере выемки угля и закладки выработанного пространства. Для доставки к забою закладки и материалов, спуска угля и проветривания выработок на участке проводятся закладочные и углеспускные скаты на границах и в середине блоков. Скаты могут нроводиться в каждом наклонном слое или они могут быть общими для всех слоев у кровли (почвы) пласта и сбиваться со штреками в полосах ортами. Призабойное пространство в полосах закрепляется либо стоечной крепью с шагом закладки 8-12 м, либо механизированной передвижной крепью с шагом закладки, равным шагу передвижки крепи. Предмет изобретения Система разработки мощных наклонных и крутых угольных пластов наклонными слоями с гидравлической закладкой и отработкой слоев короткими полосами, отличающаяся, тем, что, с целью повышеиия безопасности разработки на больших глубинах, полосы вынимают по простиранию последовательно в нисходящем порядке непосредственно под закладкой вышележащей отработаипой полосы с возведением в полосе искусственного бортового штрека.