ПРИВОД БУРОВОЙ УСТАНОВКИ Советский патент 1967 года по МПК E21B3/02 

Известны приводы буровых установок, вы,полненные в виде двухвального газотурбинного двнгателя.

Предлагаемый привод отличается от известных соединением вала компрессорной турбины с электрогенератором для использовании ее избыточной мощности на режимах частичной нагрузки двигателя и регулированием силовой турбины заслонками, установленными в газопроводе между турбинами и за силовой турбиной.

На чертеже изображена схема привода буровой установки.

Предлагаемый привод содержит расположенные на одном валу турбину с компрессором J, снловую турбину 2, связанную с компрессорной турбиной газопроводом 3. В газопроводе между турбинами расположена заслонка 4 для перепуска газа в атмосферу, а на выходе из силовой турбины - заслонка 5 для перекрытия газового тракта. С помощью этих заслонок можно осуществить независимое регулирование мощности силовой турбины и улучщить ее динамические характеристики. Силовая турбина через коробку передач 6 и коробку скоростей 7 приводит буровую лебедку 8.

нагрузки двигателя к валу компрессорной турбины подсоединен электрогенератор 9, передающий электроэнергию в сеть.

В качестве двигателя привода могут быть использованы отработавщие авиационные турбовинтовые двигатели одновальной схемы, препарированные следующим образом: у первого двигателя, используемого в качестве турбокомпрессорного агрегата, препарируются

воздущный винт и последняя ступень турбины, а у другого, используемого в качестве силовой турбины, все, кроме последней ступени турбины. Оба двигателя соединены газоподводящим трактом.

Для варианта схемы привода без использования электрогенератора возможно применение маховика 10, вращающегося при работе двигателя совместно с валом компрессорной турбины. При выключении двигателя на время выполнения вспомогательных работ маховик отключается от вала турбины и продолжает вращаться по инерции.

При запуске двигателя его энергия затрачиБается на раскрутку ротора компрессорной турбины.

Предмет изобретения

1. Привод буровой установки, выполненный в виде двухвального газотурбинного двигателя, на одном валу которого расположена турбина с компрессором, а на другом - силовая турбина с буровой лебедкой, отличающийся тем, что, с целью использования избыточной мощности компрессорной турбины на режимах частичной нагрузки двигателя, вал компрессорной турбины соединен с потребителем, например электрогенератором.

2.Привод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения независимого регулирования силовой турбины и улучшения ее динамических характеристик, в газовоздушном тракте между турбинами установлена заслонка для перепуска газа в атмосферу, а на выходе из силовой турбины - заслонка для перекрытия тракта.

3.Привод по пп. 1 и 2, отличающийся применением одновальных отработавших препарированных авиационных двигателей.

чь