ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИОМЕТР Советский патент 1967 года по МПК G06G7/26 

Известны функциональные потенциометры, выполненные на основе проволочного сопротивления и криволинейной токозамыкающей части подвижного контакта.

Предлагаемый потенциометр отличается тем, что ось контактного движка относительно линии симметрии линейного потенциометра в плоскости, перпендикулярной его боковой стенке. Прн этом все точки кривой подвижного контакта находятся в плоскости, общей с плоскостью, проходящей вдо;гь узкой кромки линейного сопротивления. Это позволяет упростить конструкцию потенциометра и расширить его функциональные возможности.

В качестве основного сопротивления использован обычный линейный нотенциометр, выполненный, например, на полукруглой пластине. При этом центр оси контактного движка смещен относительио липни симметрии в плоскости, перпендикулярной боковой стенке каркаса, а токозамен ающая часть контакта выполнена в виде функциональной кривой.

Расстояние точек кривой контакта от базовой линии, представляюп1,ей ось симметрии движка, определяется арифметической разностью двух кривых: функциональной зависимости сонротивлення от угла новорота движка (при смещенном центре оси) непрофилированного, т. е. обычного контакта, и заданной функциональной кривой изменения сопротивления. Профильный контакт, в зависимости от вида заданной функциональной кривой изменения сопротивления от угла поворота движка, может быть расположен на одной или другой стороне движка или на одной стороне с переходом на другую.

На чертеже изображен предлагаемый потенциометр в виде полуокружности (возможна н другая конфигурация).

Потенциометр содержит следующие основные части.

На изоляционную пластину (каркас) / намотана высокоомная проволока 2. Вдоль узкой кромки изоляционной пластинки перемещается 3, к которому закреплен контакт 4 с токоведущей кромкой, выполненной в виде некоторой кривой. Центр оси 5 движка cMeHj,eH относительно линин симметрии каркаса потенциометра.

Необходимый вид изменения сопротнвления от угла новорота двнжка осуществляется скольжением токоведун1ей фигурной кромки контакта но каркасу в направлении, нерпендикулярно.м направлению движения движка.

части подвижного контакта, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения его функциональных возможностей, ось контактного движка смещена относительно линии симметрии линейного потенциометра в плоскости, нерпендикулярной его боковой стенке, при этом все точки кривой подвижного контакта находятся в плоскости, общей с плоскостью, проходящей вдоль узкой кромки линейного сопротивления.