ГАЗОСТРУЙНЬШ АППАРАТ для РЕЗКИ БЕТОНА И ЖЕЛЕЗОБЕТОНА Советский патент 1967 года по МПК F23D14/00 

Известны газоструйные аппараты для резки бетона и железобетона.

Описывае.мый газос.труйный аппарат, состоящий из кожуха, реактиЕзной горелки и системы трубопроводов и каналов для подачи компонентов горючей смеси и охлаждаюн;ей воды, отличается тем, что реактивная горелка выполпепа с двумя смежными камерами сгорания с соплами, которыми расположена трубка для подачи термитной смеси. Это позво,1яет увел1П{ить скорость и глубину резания.

Кро.ме того, для повышения износостойкости сонел в теле кожуха образован канал для подвода охлаждаюн1,ей воды непосредственно к соплам камер сгорания, который соединен с полостью между кожухом и стенками камер сгорания.

Рабочим органом аппарата является реактивная горелка с двумя смежными камерами сгорания, между которыми расположена трубка для подачи термитной смеси.

Газовая струя (факел) высокой температуры и скорости выбрасывается через сопла. На камеры надет кожух для предохранения их от мехапических повреждений и образования нолости для их охлаждения при работе.

Для распыления горючего и перемешивания его с кислородом служит центральная форсунка, распределительные головки используются для подвода компонентов и вывода охлаждаюш.ей воды. Вода подается через штуцер и водяной кланан но трубке и каналу в к соплам камер сгорания. Канал соединен с полостью между кожухом и стенками камер сгорапия.

Предмет изобретения

1.Газоструйный аппарат для резки бетона и железобетона, включающий кожух, реактивную горелку, систему каналов н трубопроводов для нодачп компонентов горючей слгеси и охлаждающей воды, отличающийся тем, что, с целью звеличения скорости и глуби 1ы резания, реактивиая горелка вьшолнепа с двумя камерами сгорания с соиламн,

1между которыми расноложена трубка для подачи термитной смеси.

2.Аппарат но п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения износостойкости еонел, в теле кожуха образован канал для подвода охлаждающей воды непосредственно к соплал камер сгорапия, который соединен с полостью между кожухом и стенками камер сгорания.