РЕГУЛЯТОР ЧИСЛА «М» Советский патент 1967 года по МПК G05B11/44 B64C13/16 

Известны приборы для регулирования числа «М полета летательных аппаратов, содержащие камеру статического давления, камеру давления набегающего потока, воздушный редуктор, мембрану и рычаг, воздействующий на регулятор нодачи топлива.

Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что эластичная мембрана, снабженная рычагом, соединенным с заслонкой сопла воздушного редуктора, изменяющей перепад давления, срабатываемого на турбине, а редуктор скоростного напора выполнен со струйным эжектором.

Это позволяет увелич ть чувствительность и стабильность работы регулятора.

На чертеже показан описываемый регулятор.

Он включает корпус /, в котором находится редуктор со струйным эжектором 2. Эжектор состоит из входного 3 и выходного 4 жиклеров, настроечной иглы 5, камеры 6 с давлением скоростного напора, уменьшенным в несколько раз, мембраны 7 с рычагом 8 и исполнительным органом (клапаном) 9 типа «сопло-заслонка, и пружин W, J1 н 12.

В воздушный редуктор отношения давления яа последней ступенью компрессора входят входной 13 и выходной М жиклеры, настроечная игла /5 и камера 16. К входному жиклеру 13 подводится Боздух с давлением, забираемым за компрессором двигателя. Разрежение за выходным жиклером 4 создается струйным эжектором 2. На малых скоростях полета отношение

давления скоростного напора к статическому давлению имеет малое значение, мембрана 7 остается поджатой и клапан 9 закрыт.

При подходе к числу «М, близкому к заданному, рост отношения давления скоростного напора к статическому давлению среды, окружающей летательный аппарат, увеличивается, а настройка нри отношении давления скоростного напора, к тому же давлению, уменьшенному в камере редуцирования, сохраняется равной const. В силу этого величина давления окружающей среды приближается к давлению скоростного напора, уменьшенному в камере редуцирования, и наступает такой момент, когда она становится равной разности давления скоростного напора, уменьшенного в камере редуцирования и статического давления. В результате мембрана 7 прогибается вниз и клапан 9 начинает открываться. Открытие клапана 9 соответствует увеличению выходного жиклера, что ведет к увеличению отношения давления за последней ступенью компрессора к этому же давлению, уменьшенному в камере редуцирования, т. е. к уменьшению тяги силовой