АВТОНОМНЫЙ ИНВЕРТОР Советский патент 1967 года по МПК H02M7/48 H02M1/06 

Известны автономные инверторы, выполненные по мостовой, схеме на силовых кремниевых управляемых вентилях, коммутация которых производится от узла гашения вспомогательными управляемыми вентилями, подключенными к катодам силовых вентилей и собранными по мостовой схеме.

Настояш,ее устройство отличается тем, что узел гашения подключен к мостам силовых и вспомогательиых веитилей с помощью двух тиристоров, анод одного из которых подсоединен к минусу моста вспомогательных вентиvieA, а катод - к п;;юсу источника питания. Анод второго тиристора соответственно подсоединен к минусу источника питаиия, а катод-к илюсу моста вспомогательных управляемых вентилей.

Такое выполнение позволяет упростить конструкцию инвертора и повысить его к. п. д.

На чертеже нредставлена нринципиальная схема нредложенного иивертора.

Он содержит основные тиристоры TI, Т, TZ, Т, Т-„ и Те, вспомогательные тиристоры T, Т, Тд, TI, Гл и 7 з-,, тиристоры и Т и, диоды Ml и Д, образуюш,ие общий узел гашения, коммутирующий коиденсатор С и нагрузку ZH.

элементов (дросселей задержки) позволяет повысить к. п. д. инвертора за счет снижеиия потерь.

Кроме того, отсутствие дросселей задержки и меньшая установочная емкость коммутирующего конденсатора позволяют значительно сократить габариты и вес инвертора.

Предлагаемый инвертор может найти широкое применение для частотного регулироваиия асинхронных электродвигателей с коротко замкнутым ротором, в частности, па транспортных установках.

Предмет изобретения

Автономный инвертор, выиолненный по мостовой схеме на силовых кремниевых управляемых вентилях, коммутация которых производится от узла гашения вспомогательными управляемыми вентилями, подключенными к катодам силовых вентилей и собранными по мостовой схеме, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повышения к.п.д. указаиный узел гашения подключен к мостам силовых и вспомогательных вентилей с помошью двух тиристоров, один из которых подсоединен анодом к мииусу моста вспомогательных вентилей и катодом - к плюсу псточника питания, а второй тиристор соответственно - анодом к минусу источника питания и катодом - к плюсу моста вспомогательных управляемых вентилей.

+ &

Т- TIТ„ Tf

r,, T, I 5 r, т„ j,

т rVJ