ВИХРЕВАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F02B19/08 F02B23/04 

Известны вихревые камеры сгорания разделенного типа для дизельных двигателей типа «Рикардо, содержащие полость, расположенную в головке двигателя, несущую форсунку и вставку с калильными выступами, опирающуюся на донышко, имеющее соединительный канал, выходящий в надноршневое пространство. В этих камерах осуществляют процесс перемещивания и предварительного подогрева рабочей смеси. Однако в них в отдельных зонах сжатого воздуха происходит концентрация топлива, в других зонах сжатого воздуха частички топлива перемещиваются недостаточно. Это ухудшает условия получения наибольшей мощности, лучщей экономичности двигателя, не обеспечивает необходимый предварительный подогрев подготавливаемой рабочей смеси в вихревой камере. Предлагаемая вихревая камера сгорания отличается от известных тем, что вставка имеет сферическую полость и калильные выступы в форме конусов с основаниями, расположенными на внутренней поверхности сферы, и вершинами в ее центре. Благодаря таким конструктивным отличиям получают предварительно подогретую однородную рабочую смесь, кроме того, сокращается период задержки воспламенения. Вихревая камера образована щаровым сегментом /, выполненным в головке цилиндра двигателя, в полость которого входит своим концом форсунка 2, сферической полостью 3 во вставке, состоящей из двух частей 4 и 5, каждая из которых имеет калильный выступ 6 в форме конусов с основаниями, расположенными на внутренней поверхности сферы, и вершинами в ее центре, и цилиндрическим пространством 7 во вставке. Вставка опирается на донышко 8, имеющее канал 9, соединяющий вихревую камеру с пространством в надпоршневом зазоре. Вставка укреплена в специальном гнезде головки двигателя и фиксируется на донышке. По соединительному каналу 9 воздух, сжимаемый над поршнем, поступает в полость вихревой камеры по направлению касательной к сферической поверхности, где,, завихряясь, обтекает калильные выступы. Расположение калильных выступов вершинами к центру сферы вихревой камеры способствует смещению потока вихря к диаметральной плоскости ее, в которой лежит ось форсункн, вызывая дополнительное перемешивание потока при выходе в цилиндрическое пространство вихревой камеры и к выходу в соединительный канал, благодаря чему получают равномерный состав смеси. При впрыске топлива форсункой факел его, попадая на поверхность калильных выступов, подогревается и испаряется, что

способствует «мягкому протеканию процесса сгорания.

Предмет изобретения

Вихревая камера сгорания разделенного типа для дизеля с полостью, расположенной в головке двигателя, несущей форсунку и вставку с калильными выступами, опирающуюся на

доныщко, имеющее соединительный канал в надпорщневое пространство, отличающаяся тем, что, с целью получения однородной рабочей смеси, предварительного ее подогрева и сокращения периода задержки воспламенения, вставка имеет сферическую полость и калильные выступы в форме конусов с основаниями, расположенными на внутренней поверхности сферы, и верщинами в ее центре.