ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАСОСОТУРБИНА Советский патент 1967 года по МПК F03B3/10 

Известные гидразлические иасосотурбины имеют разноекоростиые мотор-генераторы, обеснечивающие увеличение числа оборотов при работе в насосных режн.мах. Требование к увеличению числа оборотов вызвано тем, что к. и. д. работы насосотурбипы в наеосном режиме меньше, чем к. п. д. в турбиином режиме, в гидроагрегат должен развить иапор, равный турбинному.

В описываемой насосотурбине, с целью новышения эффективности работы в насосном режиме, она снабжена еоединнтель}илм мс::; низмом, которым направляющи) анпарат жестко сочленяется с валом в насосном режиме работы и со статором в турбинном режиме.

Кроме того, соединительный механизм выполяен в виде концентрично расположенной относительно вала трубы с наружным н внутренним фланцами, из которых наружный соединен с направляющим аннаратом, а внутренНИИ фланец и вал снабжены щлицевыми венцами, в назы которых в насосном режиме вдвигаются посредством сервоприводов заклинивающие планки.

При работе в насосном режиме рабочее колесо имеет два одинаковых ряда лопастей, расположенных на разных диаметрах, но вращающихся с равным числом оборотов. Одинаковое число оборотов насосотурбины в насослом и турбинном режимах позволяет эффекT;i:: io раоотать в огггнмумах ооепх характеристик II npiniciiHTb более простой односкоростiioii мотор-генератор. Врашающийс.я паправля ОП1.и| алпарат иметь собст енный пплпятпп:-: и ::аправляои.ио no/niinniiiiKH и может восприятия нагрузок, действующих па лона;:-; ;, испо.1ЬЗО ;ать иодпятиик и напр авляющие нодгннпникн насосотурбины.

В связи с тем, что сервомоторы врарда отся вместе с направляюнщм аппаратом, подача масла к ним производнтся с номощью лтаслонрнемннков.

При работе насосотурбины в турбинном режиме направляющий аппарат соединяется со статором и выполняет свои функции регулирования как в обычных гидротурбинах.

Пижние цапфы лонаток направляющего аппарата могут закрепляться в иижпем кольце. В этом случае при работе в турбинном режиме, когда на правляющий аппарат со статором, протечки между нижним кольцом н статором устраняются применение л известных уплотнений.

Па чертеже показан вертикальный разрез описываемой иасосотурбины.