РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ Советский патент 1967 года по МПК F02D23/00 F02D1/08 G05D13/38 

Известны регуляторы скорости непрямого действия для двигателей внутреннего сгорания с иаддувом, содержащие центробежные грузы и нружину, взаимодействующие с золотником топливолодачи через шток, связанный при помощи рычага с датчиком давления наддува.

Предлагаемый регулятор онабжен гидравлическим позиционером, взаимодейСтвующЛМ с рЫЧагом и управляемым золотником датчика, с целью улучшения качества переходных процессов при разгоне и абро€е пагруЗКи, снижения дымностп и расхода топлива и ipeaлизации заданного в зависимост.и от давления паддува разгона двигателя.

На чертеже представле;1а .схема предлагаемого регулятора.

Ои содержит центробежный измеритель скорости, воздействующий через верхнюю оиору щтока /, выполненного заодно с золотником 2 топливоподачи, на нружину 3. Другой подвижной опорой нружины является чащка 4, положение которой онределяет скоростной режим двигателя. Обратная связь в регуляторе осуществляется нри номощи втулки золотника 5, вынолнемного заод):о с поршнем 6 сервомотора. Поршень связан рычажной системой с рейкой топливного насоса дизеля (на чертеже не показано). Сервомеханизм надду-2

ва ограничивает перемещение золотника тонливоиодачи при значительном увеличении затяжки пружины 3 рычагом 7, закрепленным в средней части штока. Велнчина неремещения золотника 2, а следовательно, и норшия 6 определяется положением позиционера 8 сервомеханизма наддува. Сервомеханизм содержит сервомотор датчика 9 давления наддува, который выполнен в виде сильфона 10, нагружен пружиной // и управляется золотником 12. Золотник перемещается при изменении давления наддува. От тина пружины зависит характер нереходного процесса. Сервомотор связан с золотником 13 обратной связи.

Предмет изобретения

Регулятор скорости ашпрямого действия для двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащий центробежные грузы и лружину, взаимодействующие с золотником топливоподачи через шток, связанный при помощи рычага 1C датчиком давления наддува, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества переходных процессов при разгоне или набросе нагрузки, регулятор снабл ем гидравлическим позиционером, взаимодействующим с рычагом и управляемы;м золотником датчика.

12- 13IU M

WW7