ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАЗОВЫХ И ЖИДКОСТНЫХСИСТЕМ Советский патент 1967 года по МПК F16K13/00 

Изобретение относится к области занорных и регулируюигих устройств и может быть иснользоваио для регулировання и иерекрытия магистралей в жидкостных и газовых системах летательных аннаратов. Известное устройство, имеющее ирямоточиый корпус с удобообтекаемым клапаном, управляемым червячной парой, недостаточно герметично в нередаче и непрнгодно для газовых систем. Кроме того, в этом устройстве кланан прн перемещении по оси совершает еще вращательное движение вместе с червячным колесом, что вызывает большой износ унлотияющей поверхности клапана и его негерметичность, а сальниковое уплотнение червяка требует периодичеекой замены. Цель изобретеиия - еоздаиие прямоточного запорного устройства, абсолютно герметичного, не требующего пернодических работ по восстановлению герметичности уплотнений и клапана, надежного и удобного в эксн.туатации. В предлагаемом устройстве червячная пара смоптирована на корпусе и передает через него только поступательное перемещение втулки с клапаном, которая снабжена еильфонами, создающими замкнутую полость между ними и корпусом, заливаемую смазкой. Оио имеет корпус / с пазами 2, поворотиую втулку 3, резьбовое кольцо 4, подвижную втулку 5 с клапаном 6, сильфоны 7 и штифты 8, соединяющне кольцо 4 с втулкой 5. Прн вращении втулки 5 в ту или другую стороиу резьбовое кольцо перемещается вдоль оси по наружной новерхиости корпуса. Штифты, закрепленные в кольце 4, не дают ему проворачнватьея и, перемещаясь по пазам корпуса, тянут за собой втулку 5 с клапаном. Таким образом, вращательное движение поворотной втулки преобразуется в поступательное движение подвнжной втулки с клапаном. Предмет и з о б р е т е н н я Запорное устройство для газовых и жидкостных систем, имеющее прямоточный корпуе со штуцерами, внутренней подвил иой втулкой с клапаном, установленным в середине на ее стойках, и передаточную пару втулки, установленную на наружной новерхпости корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения иадежиости, в нем втулка е клаианом снабжена сильфоиами, которые одним концом нрикреплены к ее торцам, а другим закреплены между корпусом и щтуцерами, причем образованная снльфонамн, втулкой и корпусом полость залита смазкой,

а передаточная пара выполнена в виде цилиндрической поворотной втулки с фиксатором, которая соединена с резьбовым кольцом,

смонтированным на корпусе и связанным через него штифтом с подвижной втулкой с клапаном.