ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Советский патент 1967 года по МПК B01D49/00 B64D13/06 

Изобретение относится к устройствам для снижения уровня шума и удаления влаги, находящейся во взвешенном состоянии в воздухе в системах кондиционирования летательных аппаратов.

В описываемом влагоотделителе внутри корпуса соосно установлена перфорированная труба, к которой закреплены лопасти многозаходного шнека, покрытые звукопоглощаюш;им материалом, а по оси смонтирован перфорированный стержень, причем внутренняя полость последнего и стенок перфорированной трубы заполнена звукопоглош;ающей набивкой.

Это позволяет обеспечить одновременное удаление влаги из воздушного потока и глушение его шума в широком диапазоне частот.

На фиг. 1 изображен предлагаемый влагоотделитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 узлы / и // фиг. 1.

Влагоотделитель состоит из входного патрубка 1 в виде улитки, закрепленной к корпусу 2 хомутом 3. Внутри корпуса установлен многозаходный шнек 4 со зБукопоглош;аюш;им, покрытием лопастей, а к нижней части корпуса 2 хомутом 5 присоединен поддон 6 с дниш,ем 7, в котором расположен кольцевой щелевой водосборник 5 с дренажными трубкаМИ 9. Днище 7 имеет седловину 10 для установки в нем стержня П.

К вертикально расположенной трубе 12 хомутом 13 прикреплен выходной патрубок 14 с влагосборником 15, который выполнен в виде кольцевой камеры со щелью. Для выбрасывания влаги поддон 6 и влагосборник 15 имеет штуцера 16 и 17 эжекторного типа. Днище 7, труба 12 и стержень // имеют перфори- рованную поверхность и заполнены звукопоглощающей набивкой.

Работа влагоотделителя состоит в следующем.

Влажный воздух системы кондиционирования через улитку входного патрубка / попадает на шнек 4, где рассекается на множество отдельных потоков, что способствует коагуляции взвешенных частиц и образованию спиралеобразного движения.

Частицы воды вследствие центробежной силы, возникающей при раскручивании потока, отбрасываются на стенку корпуса 2 и стекают в поддон 6, откуда через штуцер 16 удаляются наружу. Одновременно звукопоглощающее покрытие лопастей шнека 4 поглощает шум, создаваемый воздушным потоком.