МАШИНА ДЛЯ ОЧИСТКИ ПАРНИКОВ Советский патент 1967 года по МПК A01B59/06 A01B51/02 A01B63/00 

Известные машины для очистки парников, включающие самоходное шасси, скребок в виде ковша, подвешенный к раме шасси на тягах, и гидроцилиндры управления, не обеспечивают устойчивый ход скребка, сохранение угла установки его при заглублении, изменение угла установки скребка при выезде машины из парника и удаление растительных остатков.

Предлагаемая машина отличается тем, что, с целью повышения устойчивости хода скребка и сохранения угла установки его при заглублении, боковые тяги скребка установлены под углом к центральной тяге, оси крепления которой смещены относительно осей крепления боковых тяг. С целью изменения угла установки скребка при выезде машины из парника, центральная тяга установлена соосно с гидроцилиндром управления и связана с его штоком. С целью удаления растительных остатков, скребок выполнен гребенчатым.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая машина, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

На раме 1 самоходного шасси посредством боковых тяг 2 подвешен скребок 3, к верхней части которого крепится центральная тяга 4, соединенная со штоком гидроцилиндра 5, закрепленного на оси 6. Боковые тяги связаны с гидроцилиндрами 7.

Для очистки парников на тяги навешивается гребенчатый скребок, с помощью которого парники очищаются от растительных остатков. Затем устанавливается скребок в виде

ковша, с помощью которого производится послойная уборка почвы и биотоплива, причем почва собирается в одну сторону парника, а биотопливо - в противоположную. Скребок устанавливается в начале парника,

заглубляется и при движении машины сгребает почву к другой стороне. В конце парника скребок с помощью гидроцилиндра центральной тяги поворачивается на меньший угол установки и поднимается с помощью гидроцилиндров боковых тяг, после чего машина отходит от парника, и поворотом скребка он освобождается от почвы.

Предмет изобретения

1. Машина для очистки парников, включающая самоходное шасси, скребок в виде ковша, подвешенный к раме шасси на тягах, и гидроцилиндры управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости хода скребка и сохранения угла установки его нри заглублении, боковые тяги скребка установлены под углом к центральной, оси

крепления которой смещены относительно осей крепления боковых тяг.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью изменения угла установки скребка при выезде машины из парника, центральная

тяга установлена соосно с гидроцилиндром и связана с его штоком.

3. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью удаления растительных остатков, скребок выполнен гребенчатым.

ff 1 2 i /

- j jT::/::;;c::: r:i

ill