РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ УДОБРЕНИЙ Советский патент 1968 года по МПК A01C15/12 

Изобретение относится к устройствам для разбрасывания порошкообразных и гранулированных удобрений.

Известны разбрасыватели удобрений, включающие раму с ходовыми колесами, на которой смонтирован кузов со скребковым транспортером, установленным над полом кузова, приемный лоток со шнеком, имеющим левую и правую навивку, разбрасывающий диск с регулируемым числом оборотов и механизм привода.

В предложенном разбрасывателе для равномерной подачи удобрений к разбрасывающим дискам пол кузова в зоне выхода удобрений имеет направляющую площадку, установленную под углом к горизонтальной плоскости по направлению движения.

Направляющая площадка имеет V-образную форму, над которой установлена съемная распределительная головка, выполненная из набора поворотных брусьев, установленных на общей оси. Каждый брус имеет упор на верхнем конце, а в приемном лотке с задвижкой установлен дополнительный шнек с правой и левой навивкой. Выходные отверстия лотка имеют индивидуальную регулирующие заслонки. Регулятор скорости движения скребкового транспортера и регулирующие заслонки взаимосвязаны при помощи рычага управления, установленного на тракторе. Внутри бункера на боковых стенках с фиксаторами шарнирно укреплены перегородки.

Полуоси колес соединены гидроцилиндром с поперечным брусом рамы, а средняя часть задней стенки кузова выполнена подвижной. Разбрасыватель также снабжен поперечным транспортером.

На фиг. 1 представлена принципиальная схема разбрасывателя, вид сверху, на фиг. 2 показан разбрасыватель, вид сбоку; на фиг. 3 - конец разбрасывателя, вид сверху; на фиг. 4 - распределительная головка; на фиг. 5 - разбрасыватель, вид сзади; на фиг. 6 - распределительный щит с рычагом управления; а на фиг. 7 - разбрасыватель с гидроцилиндром.

Разбрасыватель удобрений состоит из кузова 1 для удобрений, смонтированного на раме 2 с ходовыми колесами 3. Над полом 4 кузова установлен скребковый транспортер 5, скребки 6 которого с каждого конца укреплены к цепной передаче 7, вращающейся вокруг поворотных роликов 8 и 9. Поворотные ролики 8 и 9 закреплены на осях 10 и 11, которые в свою очередь опираются на продольные брусья рамы. Привод скребкового транспортера осуществляется от вала отбора мощности трактора или другой машины через вал 12, червячную передачу 13 и поперечный вал 14. На последнем укреплен эксцентриковый диск 15, который через рычажную цапфу 16 и шатун 17 приводит в движение роликовое сцепление 18, благодаря которому при каждом ходе шатуна 17 скребковый транспортер перемещается на определенный отрезок, соблюдая такт движения. Расстояние проходимое скребковым транспортером за один такт и скорость подачи изменяется ступенчатообразно при перестановке рычажной цапфы 16 на эксцентриковый диск 15.

Для возможного привода скребкового транспортера 5 непосредственно от червячной передачи 13 без промежуточного включения передаточного механизма 15, 16, 17 и 18 шкив цепной передачи 19 соединяется с валом 20 при помощи штыря. Тогда скребковый транспортер приводится в движение через цепь 21 и шкив 22 цепной передачи, укрепленный на оси 10. Пол кузова в зоне выхода удобрений имеет направляющую площадку V-образной формы, над которой установлена распределительная головка 23 аналогичной формы. Распределительная головка имеет плиту 24, которая поворачивается вокруг оси, установленной на продольных балках 25 и 26 рамы через накладки 27. Эти накладки 27 соединены с рамой 2 болтами 28. На плите 24 на обеих крыльях, образующих V-образную форму, имеется набор заслонок в виде брусьев 29, установленных на общей оси 30.

Эти брусья лежат своим свободным концом под углом около 50° на задней стороне направляющей площадки. Каждый из брусьев на верхнем конце имеет упор 31, который при поднятии бруса 29 по отношению к упорной планке 32 задерживается плитой 24. Упорная планка 33 ограничивает пределы поворота брусьев вниз.

Во время работы брусья последовательно один за другим поднимаются скребками 6 транспортера и опускаются вниз под действием собственного веса на пол кузова по мере прохода скребков транспортера. Выходное отверстие 34 в пределах средней части 35 задней стенки 36 кузова имеет размеры, соответствующие толщине скребка транспортера 5. Для увеличения выходного отверстия 34 средняя часть задней стенки кузова выполнена подвижной в вертикальной плоскости. Зажимы (фиксаторы) 37, установленные на задней стенке кузова, служат для закрепления распределительной головки в верхнем положении.

Под распределительной головкой между верхней и нижней ветвью транспортера расположен приемный лоток 38, в котором расположены два шнека 39 и 40 с правой и левой навивкой для подачи материала к выходным отверстиям 41 и 42. Концы вала шнеков расположены в отверстиях продольных балок 25, 26 и приводятся в движение от цепного колеса 43, насаженного на вал 20, через цепь 44 цепного колеса 45 и оба зубчатых колеса 46 и 47. Цепное колесо 45 соединяется с зубчатым колесом 46 при помощи штыря 48.

Для перекрытия приемного желоба или направления потока материала на поперечный транспортер 49 в верхней части лотка установлена задвижка 50. Каждое выходное отверстие 41 и 42 открывается или закрывается заслонками 51 и 52 полностью или частично и независимо друг от друга. Направляющие воронки 53 и 54 предназначены для подачи материала на разбрасывающие диски 55 и 56 и установлены на рельсе 57 с возможностью регулировки. Разбрасывающие диски 55 и 56 приводятся в действие от механизма привода 58. Последний смонтирован на опорах 59 и 60 рамы 2 при помощи накладки 61 и болта 62 и получает вращение от вала 63 через регулировочный механизм привода 64 и вал 65. Регулировочный механизм привода служит для установки числа оборотов разбрасывающих дисков 55 и 56. После демонтажа механизма привода 58 с разбрасывающими дисками 55 и 56 на крепежной накладке 66 монтируется поперечный транспортер 49, который приводится в действие от механизма привода 64 через шарнирный вал 67. Сцепление 68 служит для отключения привода разбрасывающих дисков 55 и 56, а сцепление 69 служит для отключения механизма привода 64 от двигателя. При высеве гранулированного материала для уменьшения давления массы на скребковый транспортер и тем самым сокращения мощности привода до минимальных размеров внутри кузова на боковых стенках шарнирно установлены перегородки 70 и 71, которые поворачиваются вокруг осей 72 и 73. Последние упорами 74 и 75 укреплены к стенкам загрузочного кузова. При высеве влажного или порошкообразного материала для предотвращения сводообразования перегородки поднимаются в верхнее положение и при помощи крюков 76 и 77 фиксируются в поднятом положении.

На распределительном щите 78 показана таблица одновременной регулировки движения скребкового транспортера и заслонок 51 и 52. При боковом повороте рычага 79 в горизонтальной прорези 80 производится регулировка заслонок 51 и 52 через передаточную систему - механическую, гидравлическую или электрическую, не показанную на чертежах. При вертикальном повороте рычага 79 в прорезях 81, 82 и 83 регулируется движение скребкового транспортера.

На фиг. 6 изображено положение рычага 79 в позиции III прорези 82, в этом случае заслонки 51 и 52 открывают выходные отверстия и подача установлена на определенную скорость. При повороте рычага 79 влево на позицию III заслонка закрывает выходное отверстие и подача материала сокращается наполовину. В результате чего получается одностороннее разбрасывание влево при постоянном количестве на единицу площади.

На фиг. 8 показана установка рычага 79 при одностороннем разбрасывании материала вправо. Таким образом при переводе рычага 79 с прорези 82 в прорезь 81 или 83 на одинаковую позицию осуществляется одностороннее разбрасывание материала.

Для регулирования расстояния между поверхностью почвы и разбрасывающими дисками полуоси колес при помощи гидроцилиндра 84 соединены с поперечным брусом рамы.

1. Разбрасыватель удобрений, включающий раму с ходовыми колесами, на которой смонтирован кузов со скребковым транспортером, установленным над полом кузова, приемный лоток со шнеком, имеющим левую и правую навивку, разбрасывающий диск с регулируемым числом оборотов и механизм привода, отличающийся тем, что, с целью равномерной подачи удобрений к разбрасывающим дискам, пол кузова в зоне выхода удобрений имеет направляющую площадку, установленную под углом к горизонтальной плоскости по направлению движения.

2. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что направляющая площадка имеет V-образную форму.

3. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что над направляющей площадкой смонтирована распределительная головка, выполненная из набора брусьев, установленных на общей оси, закрепленной на поворотной плите над брусьями головки.

4. Разбрасыватель удобрений по п. 3, отличающийся тем, что каждый брус выполнен поворотным и на верхнем конце имеет упор.

5. Разбрасыватель удобрений по п. 3, отличающийся тем, что плита распределительной головки закреплена на продольных брусьях рамы разбрасывателя и имеет V-образную форму.

6. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор распределительной головки установлен на задней стенке кузова.

7. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-6, отличающийся тем, что в приемном лотке установлен дополнительный шнек с правой и левой навивкой.

8. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-7, отличающийся тем, что приемный лоток имеет два выходных отверстия с индивидуальными регулирующими заслонками.

9. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что снабжен дополнительным разбрасывающим диском, установленным под приемным лотком.

10. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-9, отличающийся тем, что регулятор скорости движения скребкового транспортера и регулирующие заслонки взаимосвязаны при помощи рычага управления, установленного на тракторе.

11. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что внутри бункера на боковых стенках с упорами смонтированы перегородки.

12. Разбрасыватель удобрений по п. 11, отличающийся тем, что перегородки шарнирно укреплены к боковым стенкам кузова, на которых установлены фиксаторы.

13. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-12, отличающийся тем, что полуоси колес соединены гидроцилиндром с поперечным брусом рамы.

14. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что средняя часть задней стенки кузова выполнена подвижной.

15. Разбрасыватель удобрений по п. 1, отличающийся тем, что приемный лоток имеет задвижку.

16. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-15, отличающийся тем, что он снабжен поперечным транспортером.

17. Разбрасыватель удобрений по пп. 1-16, отличающийся тем, что разбрасывающие диски выполнены съемными.