УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА Советский патент 1969 года по МПК F16J15/44 

Известно уплотнение вала, содержащее плавающие кольца, установленные на валу с минимальным зазором и возможностью их поджатия к опорным кольцам усилием, обусловленным разностью давлений в уплотняемых полостях.

Описываемое уплотнение вала отличается от известных тем, что в нем зазор имеет вид кольцевой копфузорной щели, сужающейся в сторону полости с меньшим давлением.

Такое уплотнение вала позволяет предотвратить непосредственный контакт между валом и плавающими кольцами и уменьшить их износ.

На чертеже представлено предложенное уплотнение вала.

Уплотнение содержит насаженное на вал / с минимальным зазором (для уменьшения утечек) плавающее кольцо 2, прижимаемое давлением к неподвижному опорному кольцу 3, закрепленному в корпусе 4. Центральное отверстие в плавающем кольце 2 выполнено коническим, так что зазор между кольцом 2 и валом У сужается в сторону полости с меньщим давлением Р (конфузорный зазор).

жидкости (газе), протекающей через конфузорный зазор между плавающи.м кольцом 2 и валом 1, возникают значительные гидродинамические силы, прямо пропорциональные разности давленнй ( к направленные перпендикулярно оси вала /. Эти силы постоянно центрируют плавающее кольцо 2 по отношению к колеблющемуся валу /, преодолевая силы трения между плавающим 2 и опорным 3 кольцами и тем самым предотвращая непосредственный контакт поверхности вала и плавающего кольца.

В результате снижается механический износ плавающего кольца, уменьишются потери мощности машины на механическое центрирование плавающих колец колеблющим валом и, следовательно, иовышаются надежность уплотнения и к.п.д. машины.

Эффектнвность уплотнения повышается благодаря тому, что жидкость, попадающая в зазор, увлекается валом во вращение и в ней развиваются центробежные силы, одна из составляющих которых в щели, суживающейся в сторону полости с меньшим давлением, стремится вернуть жндкость в уплотняемую полость.

ным зазором с возможностью их поджатия к опорным кольцам усилием, обусловленным разностью давлений в уплотняемых нолостях, отличающееся тем, что, с целью предотвращения непосредственного контакта валом

и плавающими кольцами и уменьшения ,их износа, зазор выполнен в виде кольцевой конфузорной щели, сужающейся в сторону полости с меньшим давлением.