АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ПЕРЕГРЕВА ХОЛОДИЛЬНОЙМАШИНЫ Советский патент 1969 года по МПК F25B49/00 F25B1/02 G05D23/20 

Известны автоматич:еские регуляторы перегрева, напри.мер терморегулирующие вентили ТРВ, с помощью которых производится питание испарителей холодильных установок жидким агентом. Однако в та.ких регуляторах ири изменении р.ежима работы (температуры кипения, темлературы конденсации, тепловой нагрузки) .перегрев на выходе из испарителя изменяется настолько, что не обеспечивается необходимое заполнение испарителя или вызывается влажных ход компрессора. Для обеспечения нормальной работы требуется перенастраивать ТРВ или переносить место установки термобаллона. Во фреоновых кожухотрубных испарителях недостаточное заполнение приводит к нарушению режима возврата масла.

Известны также автоматические регуляторы перегрева холодильной машины, содержаш ие терМОчувствительные элементы, один из которых установлен в жидкостном трубопроводе между -конденсаторочм и испарителем, а другой- в трубопроводе между испарителем и компрессором, и соленоидный вентиль, срабагываюш,ий по сигналу разности температур термочувствительных элементов. В ряде случаев эти регуляторы также ,не обеспечивают надежную защиту машины от прорыва пара в испаритель при недостаточном количестве агента на стороне высокого давления.

Цель изобретения - повышение надежности защиты холодильной машины при прорыве горячего пара из конденсатора через дросселирующий орган в испаритель. Это достигается тем, что в жидкостном трубопроводе между конденсатором и испарителем установлена паровая ловушка, вьшолненная в виде конуса, переходящего в цнлиндр, верхняя которого соединена при пОМощи капилляра с паровой , а термочувствительный элемент установлен в верхней части торцовой поверхности цили11дра.

На чертеже показана иринципиальная схема автоматизации исиарителя с помощью предлагаемого регулятора.

Схема состоит из испарителя У, жидкостного трубопровода 2 из конденсатора, парового трубопровода 3 -к компрессору, автоматического двухпозиционного регулятора перегрева, содержащегося корпус-ловушку 4 с расположенным в .нем жидкостным термометром сопротивления 5 и подсо.единениым к верхнему основанию корпуса капилляром 6. парового термометра сопротивления 7, реле разности температур 8, соленоидного вентиля 9 и дросселирующего ручного вентиля Ю.

При прорыве из конденеатора пар мгновенно заполняет верхнюю часть корпуса 4, даже при наличии жидкост) в нижней частп трубопровода. При этом разность температур, воепринимаем а и двумя термочувствительными элементами 5 и 7, уменьшается за счет повышения температуры входного элемента. В результате соленоидный вентиль 9 закрывается, прекращая подачу из конденсатора. В дальнейшем после восстановления температуры цикл повторяется. Для отвода пара и ликвидации парового меш,ка предусмотрена дренажная капиллярная трубка S.

По частому срабатыванию 8 можно судить о ненормальной работе и недостатке агента.

Предмет изобретения

Автоматический регулятор перегрева холодильной Машины, содержаший термочувствительные элем-енты, один -из которых установЛен в жидкостном трубопроводе между конденсаторов и испарителем, а другой - в трубопроводе между испарителем и компрессором, и .соленоидный вентиль, срабатывающий по сигналу разности температур термочувствительных элементов, отличающийся тем, что, с целью .повышения надежности защиты холодильной машины -при Прорыве горячего пара

из конденсатора в испаритель, в жидкостном трубопроводе между 1конденсатором и испарителем установлена паровая ловушка, выполненная в виде конуса, переходящего в цилиндр, верхняя часть которого соединена при

помощи .капилляра с паровой линией, а термочувствительный элемент установлен в верхней части торцовой поверхности цилиндра.