СИДЕНЬЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Советский патент 1969 года по МПК B60N2/02 

1 ,

Известны сиденья для трансиортных средств, содержащие основание, нодушку сиденья, выиолненную в виде монолитного блока из унругого материала, опирающуюся через упругие элемеиты на основание сиденья, и устройство для гашения колебаний, выполненное в виде фрикционного демпфера с ведущими и ведомыми дисками.

Отличие предложенного сиденья заключается в том, что на внутренней стороне подушки предусмотрен выступ, установленный с зазором между пазамн ведущих дисков демифера, закрепленного на основании сиденья.

Это обеспечивает гашение посредством демпфера передаваемых на сиденье колебаний рамы транспортного средства с большой амплитудой и автоматическое отключение демпфера при колебаииях рамы с малой амилитудой.

На чертеже иредставлено описываемое сиденье.

Сиденье содержит основание /, жестко связанное с рамой транспортного средства, например мотороллера, опорную пластину 2, на которой установлена подушка сиденья 3, ъыполненная в виде монолитного блока из упругого материала. Между опорной пластиной, качающейся на осях 4, и основанием / установлены упругие элементы, выполненные в виде пружин 5. Внутри сиденья на кронштейне 6 установлено устройство для гашения колебаний, представляющее собой фрикциогиши. демпфер 7. Демпфер сосгоит из фрикииоиных дисков 8, ведущих стальных дисков 9 с зубьями 10, пружиииых шайб //и стяжного болта 12. На опорной пластине подушки сиденья имеется выступ 13, который в рабочем положении входит между зубьям 1 10 ведущих лисков 9 с зазором /г с каждой стороиы.

При колебаниях основания сиденья с большой амплнтудой зубья 10 ведущих дисков демпфера после выборки зазора /г входят в

контакт с выступом 13 на опорной иластпие, и ведущие диски в демпфере поворачиваютс я па некоторый угол. При разжатии пружип 5 усплпе демпфера поглощает потетдиальиую эиерпио сжатых пружин, уменьшая амплитуду колебаний опорной пласт1 ны.

При колебапиях основания сидеиья с малой амплитудой, соответствующих высокочастотным колебаниям, зубья 10 колеблются около

выступа 13 опорной пластины в пределах зазора h, не касаясь его, демпфер не включается п не б.токпрует основные пружины сиденья, т. е. не ужесточает их, что сиижает передачу вибрационных нагрузок на опорную пластпну

3 11 p e д M e т и 3 0 б p e т e н и я

Сиденье для транспортных средств, содержащее основание, подушку сиденья, выполненную в виде монолитного блока из упругого материала, опирающуюся через упругие элементы на основание сиденья, и устройство для гашения колебаний, выполненное в виде фрикционного демпфера с ведущими и ведомыми дисками, отличающееся гем, что, с целью выбора из диапазона колебаний, иередаваемых на сиденье от рамы транспортного средства, высокочастотных и гашения их, на внутренней стороне подушки предусмотрен выступ, установленный с зазором между пазами ведущих дисков демпфера, закрепленного на осиованпи сиденья.

А-А

1