МАЯТНИКОВЫЙ КОПЕР Советский патент 1969 года по МПК G01M7/08 

Известны маятниковые копры для ударных испытаний образцов, содержащие маятник, ведущий кронщтейн, сцепной механизм, установленный на нем, тормозное устройство и устройство для изменения угла подъема маятвика.

Предлагаемый маятниковый копер отличается от известных тем, что сцепной механизм выполнен в виде клина и двух скошенных пальцев, взаимодействующих с клином, расположенных на кроищтейне, подпружиненных относительно последнего и сцепляющихся с отверстиями в маятнике, оси которых расположены параллельно оси качания маятника и перпендикулярно оси качания клина.

Это повышает безопасность работы на копре.

На фиг. 1 схематично изображен описываемый копер, на фпг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Маятниковый копер содержит маятник /, ведущий кронштейн 2, еденной механизм 5, тормозное устройство 4 и устройство 5 для изменения угла подъема маятника. Сцепной механизм установлен на ведущем кронштейне и выполнен в виде клина 6 и двух скошенных пальцев 7, взаилтодействующих с клином, подпружиненных относительно кронштейна 2 и сцепляющихся с отверстиями 8 в маятнике.

оси которых расположепы параллельно оси качания маятника и перпендикулярно осп качания клина.

Когда маятник 1 иосле испытания образца останавливается тормозным устройством 4, то вслед за ним опускается кронштейн 2. При этом нальцы 7 скользят своими скосами по маятнику, разводятся в стороны и при дальнейшем движении кронштейна заскакивают в отверстия S. Для свободного падения маятника пальцы вгяводятся из отверстий клином 6, управляемым приводом (на чертежах не показано).

Предмет изобретения

Маятниковый копер для ударных испытаний образцов, содержащий маятник, ведущий кронште11н, сцепной механизм, установленный на нем, тормозное устройство и устройство для изменения угла подъема маятника, отличаю11(ийся тем, что, с целью повыщения безопасности работы, сцепной механизм вынолнеи в виде клина и двух скошенных пальцев, взаимодействугощнх с клином, расположенных на кронштейне, подпружиненных относнтельно последнего и сцепляющихся с отверстиями в маятнике, оси которых расположены параллельно осп качаиия маятника и перпенликуляоно оси качания клина

3 2

иг.2