СИСТЕМА СМАЗКИ ТЯГОВОГО РЕДУКТОРА ГИДРОПЕРЕДАЧИТЕПЛОВОЗА Советский патент 1969 года по МПК B61C17/08 

Изобретение относится к области тепловозостроения, -в частности к конструкции гид.ропередач тепловозов.

Известны системы смазки тягового редуктора гидропередачи тепловоза, например система ТГ-102, состоящие из масляных картера и насосан раздаточного трубопровода для подвода смазки к смазываемым узлам. Однако в тяговых редукторах с такой системой смазки имеются значительные потери мощности на разбрызгивание масла шестернями при работающем масляном насосе.

Цель изобретения - создать такую систему смазки, которая позволит существенно снизить потери мощности в тяговом редукторе.

Для этого масляный картер оборудован маслосборником с калиброванными питающим и славным отверстиями, что позволяет при работе масляного насоса значительно полизить уровень масла в картере редуктора и исключить разбрызгивание его шестернями.

На чертеже схематически изображена предложенная система смазки тягового редуктора тепловоза.

В масляном картере 1 расположен масляный насос 2 и раздаточный трубопровод 3, по которому смазка подается к смазываемым узлам. Кэртер оборудован маслосборником 4, имеющим калиброванные питающее 5 и сливное 6 отверстия.

Перед началом работы в картер редуктора заливается масло до уровня А, при котором возможна смазка разбрызгиванием за счет погружения шестерен 7 и S в масло. При работе редуктора масло подается насосом 2 по трубопроводу 3 к шестерням и подшипникам редуктора, а также через отверстие 5 в маслосборник, откуда через отверстие 6 оно сливается в картер.

Калиброванные отверстия выполняются таким образом, чтобы пропускная способность отверстия 5 была больше пропускной способности отверстия 6. В результате во время работы насоса маслосборник наполняется маслом, а в редукторе уровень масла понижается до отметки Б, при этом смазка разбрызгиванием исключается.

В случае выхода насоса из строя подача масла в маслосборник прекращается, и находящееся в маслосборнике масло через отверстие 6 сливается в редуктор, что приводит к повышению уровня масла в редукторе до отметки Л, при котором возможна подача смазки разбрызгиванием.

Предмет изобретения

трубопровода для подвода смазки к смазываемым узлам, отличающаяся тем, что, с целью снижения потерь мощности в тяговом редукторе, масляный картер снабжен маслосборником с калиброванными питающим и сливным отверстиями.