Транспортер для бумаг Советский патент 1932 года по МПК B65G15/04 

Транспортер для бумаг с избирательной работой, состоящий из гибкой тяги, несущей на себе каретки с захватами для приема и сдачи бумаг в определенных местах, может приводить эти каретки, на станциях зарядки, в соприкосновение с зубчатым сектором, устанавливаемым вручную на определенное количество зубцов, соответствующее числу станций между станцией зарядки и станцией назначения транспортируемой бумаги. Раскрывание клещей захвата на станции назначения вызывается давлением на них рычага, перемещаемого пружиной в тот момент, когда связанное с кареткой колесо, после определенного числа передвижений, установится на станции назначения над другим концом рычага своею выемкою, в которую и, опустится этот конец рычага, вызвав нажатие другого конца на захватньте клещи.

На чертеже фиг. 1 изображает схему расположения части транспортерной тяги с установочными приспособл(ниями для зарядки и для прохождения мимо промежуточной станции; фиг. 2-вид сбоку транспортерной каретки; фиг. 3 -продольный разрез по оси вала поворотной зубчатки на каретке; фиг. 4-деталь поворотной зубчатки в виде сбоку; фиг. 5- деталь конца вала зубчатки.

Транспортер для бумаг, дающий возможность отправлять пакеты с любой

станции на любую промежуточную станцию состоит из гибкой тяги, несущей насебе каретки 1 с клещевидными захватами 2. Для разжатия клещей служит поворотно укрепленный на раме каретки рычаг с роликом 3 на том его конце,., который приходит в соприкосновение с одной из ветвей клещевидного захвата 2. На другом конце этого рычага укреплен свободно вращающийся ролик 11, предназначенный западать вместе с концом рычага под воздействием пружины 4 в углубление 10 на ободе части 6 колеса 5-6-7, свободно вращающегося на оси 8, установленной в раме каретки 1. Часть 5 этого колеса снабжена зубцами, общее число коих соответствует числу станций на пути дви-; жения транспортера. Колесо 5 - 6 - 7 может иметь осевые перемещения на оси 8 и отжимается от рамы 1 пружиной 9. Часть 7 этого же колеса вмещает в себе с ея внутренней стороны шарик Та, прижимаемый пружиной к оси 8. Этот шарик может или опираться на цилиндрическую поверхность оси 8, или проникать в ея кольцевую выточку 13 (фиг1 5), или перемещаться в осевом направлении по выточке 13а. Передвижение колеса 5-6-7 вдоль оси 8 ограни. чено с наружной стороны щайбой 14Для зарядки каретки на каждой станции в уровне колеса 5 при разжатом полоакении пружины 9, установлен зубчатый сектор 15, поворачиваемый от руки и закрепляемый в желаемом положении -с помощью храпового колеса 16 и собачки 17, соединенной с роликом, предназначенным приходить в соприкоснове-яие с частью 7 колеса 5-6-7. Собачка 17 противодействует повороту сектора 15 под действием пружины 18, при чем для ограничения этого поворота служит упор 19. Для разгрузки каретки и для воздействия на нее при прохождении промежуточных станций, на каждой станции установлены упоры с одним зубом 20, приходящие в соприкосновение с зубчаткой 5 в положении сжатой пру:жины 9. Около каждой станции по нагправлению движения транспортера, в .пунктах С по фиг. 1, установлены непоказанные на чертеже упоры, предназначенные перемещать колесо 5 - б - 7 вдоль оси 8 вправо по фиг. 2.

При порожнем положении каретки 1 колесо 5-б-7 отодвинуто пружиной 9 влево по фиг. 2 до упора в шайбу 14, при чем ролик II лежит в выемке 10 части б колеса, а правый конец 3 рычага 3-11 опущен вниз и удерживает захватные клещи 2 в открытом положении. Для зарядки каретки на станции В {фиг. IX служащий вкладывает пакет В станционный держатель и поворачивает сектор 15 на число зубцов, соответствующее числу станций, отделяющих данную станцию от станции назначения, например, на три.

Свободная каретка 1, проходя мимо станции сцепится своей зубчаткой 5 : сектором 15. Одновременно муфта 7 «ажимом на ролик рычага собачки 17, освободит храповик 16, сектор 15 под действием пружины 18 повернется до упора в штифт 19 и повернет шестерню 5 на три зубца. Шарик 7а, сидящий в гнезде муфты 7 и прижимаемыйк валику 8 пружинкой, выскочит из левого загиба выточки 13 на гладкую поверхность валика 8. При повороте шестерни 5 повернется также и составляющая ней одно целое муфта 6, ролик 11 будет выжат из выемки 10, правый конец

рычага 3.-11 поднимается, ролик 3 освободит верхний конец захвата 2, И последний закроется, захватив пакет.

При проходе пункта С упор, не показанный на чертеже, отожмет шестерню 5-б-7 (фиг. 2) вправо. Шарик 10 соскочит 8 выточку 13 и, играя роль защелки, не даст пружине 9 вернуть колесо 5-6-7 в левое положение. Далее при прохрде через первую и вторую промежуточные станции, шестерня 5, сдвинутая в плоскость зуба 20, будет задевать за зуб 20 и поворачиваться каждый раз на один зубец. На станции назначения шестерня 5 повернется на один зуб, выемка 12 вновь придется против ролика 11 и захват 2 раскроется, выбросив пакет. Шарик 7а окажется при этом против осевой выточки 13, а потому колесо 5 - 6 - 7 под действием пружины 9 вернется в первоначальное положение до упора в шайбу 14 и каретка 1 снова сможет принять пакет.

Предмет изобретения.

1.Транспортер для бумаг с избирательной работою, представляющий собою бесконечную гибкую тягу с каретками, снабженными автоматическими захватами, раскрывающимися в определенных местах, отличающийся тем, что каждая станция снабжена установочным приспособлением, представляющим возможность давать зарядку кареткам для разгрузки на желаемой станции, для каковой цели каждая станция снабжена зубчатым сектором 15, устанавливаемым вручную на определенное количество зубцов-для сцепления с зубчаткою 5 каретки и для поворота ее на количество зубцов, соответствующее числу станций, через которые должна свободно последовать нагруженная каретка.

2.Форма выполнения по п. 1 транспортера, отличающаяся тем, что зубчатое колесо 5 каретки снабжено выемкою 10, служащей для западания в нее ролика 11 рычага 3-11, производящего раскрывание клещей захвата на станции разгрузки.