СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АККУМУЛЯТОРА ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ Советский патент 1969 года по МПК H01M10/48 

Известен способ определения работо способности аккумулятора лри «изких тем пературах, лри котором лоследний заряжается, охла}кдает,ся до требуемой температуры электролита, а затем (разряжается нужной величиеой тока до тех пор, оока напряжение на клеммах аккумулятора «е упадет до установленного для данного режима разряда значения. После этого аккумулятор вновь заряжается И разряжается величиной тока другого режима и т. д. Определение работоспособности аккумулятора при низких темшературах известным юпособом требует по меньшей мере 8-10 заряд- разрядов лри каждой выбранной температуре электролита, т. е. процесс снятия разрядных кривых характеризуется большой длительностью. Предлагаемый способ позволяет оценить работоспособность аккумуляторов практически при всех требуемых величинах тока и низких температурах электролита за один частичный разряд. Разрядные кривые аккумуляторов, начиная от тока сточасового вплоть до одночасового режима разряда, как при .нормальной, так Н лри низких температурах, могут быть опи.помощью нижеследуюшего уравнения: + (Q.H-/0 + .exp(--) РнVVa / .{l-bp l-exp(-) о - э.д.с. разряженного аккумулятора, в; фо коэффициенты, учитывающие изменение э.д.с. при разряде, е; -i -разрядная емкость аккумулятора при токе сточасового режима разряда соответственно при нормальной и различных низких температурах электролита, а-час; Q,-разрядная емкость аккумулятора, при которой начальные криволинейные участки разрядных кривых сопряжены с прямолинейными, а-час; и р - безразмерные коэффициенты; / - величина разрядного тока, а; t - время разряда, час. коэффициенты уравнения (1) за исклюкоэффициентов CJr, и Q.j, определярасчетно-экспериментальным иутем рмальной температуре электролита.

Коэффициенты аир раосчитываются

;ПО формулам: РФ Jin 3 /,„„-In (,,„-0,,,„) ,н .н-1паде:Ния «апряжения на .полном внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора юоответственно при токах сточасового и одночасового режимов разряда и нормальной темлературе электролита, б; /1 - величкна тока, численно равная номинальной емкости аккумулятора (ток одночасового режима разряда), а. На чертеже показаны (порядок определения значений .коэффициентов Е, tjjo, фо, Qf и Qi , разрядная .кривая ари токе сточасового режима разряда (а) и график зависимости э.д.с. кадмиево-ликелавого аккумулятора типа КН-10 от относительной разрядной емкости, б, т. е. от отношения фактически отдаиной разрядной емкости к номинальной -E f Из чертежа «идно, Что для определения величия козффициеитов EQ, j)o, фо, Q:; и необходимо .построить кривую :М - . Построение кривой Е выполняется на основе принятого допущения, заключающегося iB том, что график Еггб | - j должен полностью соответствовать ло форме разрядной кривой сточасового режима разряда при нормальной температуре и оканчиваться после отдачи аккумулятором разрядной емкости сточасового режима разряда. Благодаря этому кривая - ili / - j может быть построена по двум точкам, представляющим собой э.д.с. заряженного и разряженного аккумуляторов. Значения коэффициентов фо и Q -.., зависят . от времени с момента окончания заряда аккумуляторов. Значения этих коэффициентов можио .принять постоянными и равными значениям коэффициентов, определенным шо разрядной кривой сточасового режима разряда, снятой по истечении 10-24 час ласле окончания за.ряда аккумуляторов лри нормальной температуре электролита.

Разрядная ем.кость при токе сточасового режима разряда определяется то формуле Щи,(и,-(),8иг) f/rj-падение напряжения на полном внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора лри токе одночасового режима разрядка и различных температурах электролита. Коэфф.ициенты Ur, и Ur измеряются на заряженном аккумуляторе лри различных температурах электролита .путем одного частичного разряда аккумулятора гори сточасовом и одночасовом режимах. Эти коэффициенты достигают своих установившихся величин по истечении времени, равного соответственно 20 мин и 12 сек. Для исключения случайных ошибок рекоендуется произвести 5-10 измерений. По полученным данным производит|ся расет разрядных кривых по ура/внению (1). Предмет изобретения СпосОб определения работоспособности акумулятора, например кадмиево-никелевого, при низких температурах путем охлаждения аряженного аккумулятора .до требуемой темературы электролита, разряда его выбранными величинами тока и построения разрядных кривых, отличающийся тем, что, с целью ускорения процесса снятия разрядных криых, при всех температурах производят один частичный разряд аккумулятора сначала током сточасового режима в течение 20 мин, заем током одночасового режима в течение 12 сек при одновременном измерении падения апряжения на полном внутреннем сопротивении аккумулятора, после чего осуществляют расчетПО формуле i/ . + (0..,-ft) + f.exp(--),.{,+p,exp(-)j де EQ - э.д.с. разряженного аккумулятора, в; TJ3o и фо - коэффициенты, учитывающие изменение э.д.с. при разряде, в; фд и Q -разрядная емкость аккумулятора при токе сточасового режима разряда соответственно при нормальной и различных низких температурах электролита, а-час; Qf -разрядная ем.кость аккумулятора, при которой начальные криволинейные участки разрядных кривых сопряжены с прямолинейными а-час;

11--I11111 I1 I

в O,l O.2 OJ 0, O,S Ц6 O.7 0,8 0,9 7 1,1 1,2

I111111111111

О Ю 20 3O UO JO 6O 7O 80 9O lOO 1Ю 2O t tfoc