ВЕНТИЛЬНЫЙ ПРИВОД постоянного ТОКА с ШИРОТНО- ИМПУЛЬСНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Советский патент 1969 года по МПК H02P5/162 

Изобретение относится к области широтноимпульсного управления электроприводом по системе управляемый выпрямитель - двигатель.

Известен вентильный привод постоянного тока с широтно-импульсным управлением, содержащий однофазный веитильно-тиристорный мост с соединенными катодами тиристоров и управляющий магнитный усилитель с двумя рабочими обмотками, каждая из которых соединена через вентиль с управляющим электродом относящегося к ней тиристора и питается от общего для обмоток разделительного трансформатора через преобразователь синусоидального напряжения в переменное прямоугольное, выполненный стабилитронным.

Питание рабочих обмоток магнитного усилителя переменным напряжением прямоугольной формы обеспечивает постоянство действующих значений тока управления тиристоров.

В известном электроприводе преобразователь, питаемый от сети переменного тока, образован последовательно соединенными резистором и двумя встречно включенными стабилитронами, к которым подключена первичная обмотка разделительного трансформатора.

Для пойыщения к.п.д. электропривода в качестве вторичной обмотки разделительного трансформатора использована обмотка с подключенной к ней через выпрямительный мост обмоткой возбуждения двигателя, причем стабилитрон преобразователя включен последовательно с обмоткой возбуждения с соединением их общей точки с катодами тиристоров, а рабочих обмоток магнитного усилителя - со вторичной обмоткой разделительного трансформатора.

На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого электропривода.

Якорь У электродвигателя подключен к однофазному вентильно-тиристорному мосту с соединенными катодами тиристоров 2. Последовательно с обмоткой 3 возбуждения двигателя включен стабилитрон 4 с соединением их общей точки с катодами тиристоров 2. Каждая из обмоток 5 управляющего магнитного усилителя подключена через вентили 6 к управляющему электроду относящегося к ней тиристора 2 и к вторичной обмотке 7 разделительного трансформатора, с подключенной к ней через выпрямительный мост обмоткой 3 возбуждения двигателя.

Управляющей обмоткой магнитного усилителя является обмотка 8. Вследствие наличия э.д.с. самоиндукции обмотки 3 возбуждения к стабилитрону 4 непрерывно приложено напря