УСТРОЙСТВО для ОСТАНОВА ОСНОВОВЯЗАЛЬНОЙ МАШИНЫ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ДЕФЕКТА В ПОЛОТНЕ Советский патент 1969 года по МПК D04B15/98 G01L13/06 

Известно устройство для останова основовязальной машины при обнаружении дефекта в полотне, содержащее реверсивно-подвижные по ширине полотна воздуховод и датчик, связанный с остановом машины, а также привод. (Предлагаемое устройство позволяет продувать полотно воздухом более низкого давления; кроме того, оно дает возможность уменьшить скорость реверсирования воздуховода и датчиков.

Это достигается тем, что устройство снабжено размеш.енными по ширине полотна дополнительными датчиками, а воздуховод смонтирован под датчиком с другой стороны полотна на обпдей для них тяге привода, причем воспринимающие трубки датчиков соосны с соплами воздуховода.

В устройстве также применен датчик, маятник которого удерживается в равновесии постоянным магнитом.

На фиг. 1 дан общий вид устройства; на фиг. 2 - разрез датчика и его соединение с воспринимающими трубками.

Под полотном / размещен воздуховод 2 с соплами 3, в который через патрубок 4 от компрессора 5 подают воздух под незначительным давлением. Пад полотном 1 paз eщены пневмодатчики 6 с воспринимающими трубками 7, причем датчики 6 и воздуховод 2 общей тягой 8 привода 9 приводятся в реверсивное движение на величину, большую расстояния между датчиками. Маятник 10 датчика удерлсивается в равновесии постоянным магнитом Л, а при обнаружении дефекта в полотне соединяется с неподвижным контактом 12 для останова машины. Датчики могут быть установлены соосно с воспринимающими трубками и соплами или в уменьщенном вдвое количестве, как показано на фиг. 2, между соплами 3 при помощи изогнутых патрубков 13, отходящих от воспринимающих трубок.

Предмет изобретения

1. Устройство для останова основовязальной машины при обнарул ении дефекта в полотне, содерл ащее реверспвно-подвилсные по ширине полотна воздуховод и датчик, связанный с остановом машины, а также привод, отличающееся тем, что, с делью уменьшения

давления поступающего к полотну воздуха и скорости реверсирования воздуховода и датчиков, оно снабжено размещенными по щирине полотна дополнительными датчиками, а воздуховод смонтирован под датчиками с другой стороны полотна на общей для них тяге привода, причем воспринимающие трубки датчиков соосны с соплами воздуховода.

Фи. 2

fj