ВРЕМЕННАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ ПРОХОДЧЕСКАЯ КРЕПЬ Советский патент 1970 года по МПК E21D23/00 E21D23/03 E21D19/04 

Известны временные передвижные проходческие крепи, состоящие из гидростоек, поперечных и продольных балок, нижних балок, связывающих крайние гидростойки и охватывающих средние, гидродомкратов передвижеНИН, бокового ограждения и пульта управления.

Предложенная крепь отличается тем, что боковое ограждение выполнено в виде балок, закрепленных в узлах щарнирных четырехзвенников, верхние из которых соединены с поперечными балками, а нижние - с нижними балками, оснащенными направляющими клиньями. Такое выполнение повысит надежность и расширит область применения крепи.

На фиг. 1 изображена крепь, вид сбоку; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3- разрез по Б-Б на фиг. 1.

Крепь состоит из четырех крайних / и четырех средних 2 поддерживающих гидростоек, двух нижних гидродомкратов 3, осуществляющих передвижку крепи понизу, и двух верхних гидродомкратов 4, производящих передвижку крепи поверху. Крайние гидростойки связаны поперечными балками 5, на которых крепятся продольные балки 6 и средние гидростойки 2, связанные с поперечными балками 7, на которых крепятся продольные балки 8.

Для управления крепью в горизонтальной плоскости имеются два поперечных гидродомкрата 9, связанные цилиндром с балкой 10 гидростоек /, штоком с поперечными балками 7 средних гидростоек 2. Бока выработки поддерживаются боковым ограждением 11. Оно состоит из продольных рессор 12 и системы шарнирных четырехзвенников 13, скрепленных вверху с поперечными балками 5, а внизу - с ннл ;ними балками 14. Ограл-сдение П крепится к крайним гидростойкам и одновременно с ними передвигается. К бокам выработки ограждение поджимается прул инами. Для удержания гидростоек в наклонном положении в балках 14 имеются клинья 15. Крепь имеет устройство для подъема верхняков, а нижние балки - лемеха 16. Все балки имеют рессоры. Каждая балка имеет независимый ход по высоте, что обеспечивает контакт с кровлей. Гидравлическое питание осуществляется от насосной станции проходческого комбайна.

Крепь работает следующим образом.

В исходном пололчении крепи все гидростойки должны быть расперты между почвой и кровлей. Чтобы передвинуть крепь, необходимо снять распор со средних гидростоек 2. При снятии распора гидростойки 2 сокращаются, поперечные балки 7 вместе с балками 8 опускаются вниз до тех пор, пока продольные балки не лягут на балки 5 крайних гидростоек /. При дальнейшем сокращении гидростоек 2 происходит отрыв опор гидростоек от почвы. Затем подается масло в штоковые полости верхних гидродомкратов 4. Вследствие этого балки 7 VL 8 будут перемещаться вперед на шаг передвижКи, а гидростойки 2 займут наклонное поьпожение. Штоки верхних гидродомкратов 4 связаны с балками 5 крайних гидростоек I, которые расперты. Передвинув вверх средние гидростойки 2, подается масло в поршневые полости нижних гидродомкратов 3 и производится передвижка низа средних гидростоек 2. Передвинув средние гидростойки 2 на полный шаг, производят их распор подачей масла в поршневые полости. При сокращении гидростоек 2 под действием веса они стремятся перейти из наклонного положения в вертикальное и выбирают зазор, образуемый гидростойками 2 и клиньями /5. При передвижке средних гидростоек 2 устройство для подъема верхняков должно быть поднято в верхнее положение и удерживает крайнюю раму постоянного крепления от смещения. После распора средних гидростоек 2 сокращаются крайние гидростойки / и передвигаются. При сокращении гидростоек / уменьщаются размеры по высоте бокового ограждения И за счет уменьщения размеров между продольными рессорами 12 из-за складь вания четырехзвенников 13. Во время передвижения низа крайних гидростоек нижняя балка скользит клиновой поверхностью по средним гидростойкам. Вследствие этого гидростойки 1 устанавливаются в исходное положение. Аналогичным образом производится следующая передвижка. Предмет изобретения Временная передвижная проходческая крепь, состоящая из гидростоек, поперечных и продольных балок, связывающих крайние гидростойки и охватывающих средние, гидродомкрата передвижения, бокового ограждения и пульта управления, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности и расщирения области применения, боковое ограждение выполнено в виде балок, закрепленных в узлах шарнирных четырехзвенников, верхние из которых соединены с поперечными балками, а нижние - с нижними балками, оснащенными направляющими клиньями.