ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1970 года по МПК H02K3/20 H02K23/22 

Изобретение относится к области электромашиностроения.

Известно, что компенсация размагничивающего (в двигателях) или намагничивающего (в генераторах) действия поля реакции коммутационных токов осуществляется при помощи последовательных компаундирующих или равноценных шунтовых обмоток, подключаемых параллельно обмоткам добавочных полюсов и компенсационной обмотке. Однако вследствие несовпадения осей магнитных цепей, неодинаковых коэффициентов рассеяния и других причин достаточно устойчизой работы MaiHHH не обеспечивается. Применением вместо компаунди рующих обмоток смещения оси компенсационной обмотки создается компаундирование машины, эффективно действующее вдоль оси главного потока. При этом компаундирующая намагничивающая сила распределена и находится в таких же условиях, как и намагничивающая сила коммутационных токов, которая должна быть скомпенсирована. Обе намагничивающие силы почти полностью компенсируются во всем диапазоне изменения магнитпого поля. Однако такой способ пригоден лищь для нереверсивиых машин.

В предлагаемой машине, содержащей компенсационную обмотку, расположенную в лазах сердечников главных полюсов, и компау дирующую обмотку, компау 1дирующая обмотка выполнена з виде двух распределенных катушек, расположенных по разные стороны от оси полюса.

Такое выполнение мап1ины позволяет повысить ее устойчивость.

Па фиг. 1 изображена схема описываемой машины; на фиг. 2-электрическая схема иодключения добавочных обмоток.

В наконечниках главных полюсов /, кроме

обычной компенсационной обмотки (для упрощения на фиг. 1 показаны лишь пазы 2 компенсационной обмотки), расноложены две добавочные обмотки 3 и 4. В тех же цазах,

где находится компенсационная обмотка или в отдельных пазах расположены изолироваппые стержни, соединенные на выходе из наконечника главного полюса между собой. Соединение производится так, что стороны витков каждой добавочной обмотки образуются стержнями, лежащими для обмотки 3 только в сбегающих половинах наконечников главных полюсов, а для обмотки 4 только в набегающих половинах. (При обозначениях, принятых на фиг. 1, якорь вращается по часовой стрелке). Стержни каждой добавочной обмотки соединены последовательно, и каждая из этих обмоток подключается через выпрямитель 5 параллельно компенсационной обмот