УСТРОЙСТВО для БУРЕНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ СКВАЖИНВ ГРУНТЕ Советский патент 1970 года по МПК E21B3/00 E02F5/18 E21B17/22 

Изобретение относится к устройствам для бурения горизонтальных скважин в грунте, включающим двигатель, режущую головку с приводом и транспортер.

Целью данного изобретения является предотвращение заклинивания .транспортера. Это достигается тем, что транспортер выполнен со сдвоенными щнеками, свободно смонтированными на валу привода режущей головки посредством маятниковых подвесок, причем каждый из щнеков кинематически соединен с двигателем с возможностью вращения в противоположных направлениях. Кроме того, щнеки смонтированы с возможностью перекрытия лопастей одного щнека лопастями другого.

На фиг. 1 представлено описываемое устройство; на фиг. 2 - щнеки транспортера.

Устройство содержит двигатель /, режущую головку 2 с приводом 3 и транспортер 4. Транспортер 4 выполнен со сдвоенными щнеками 5 и б, свободно смонтированными по валу 7 привода 3 посредством маятниковых подвесок 8. Каждый из щнеков кинематически соединен с двигателем 1 с возможностью вращения в противоположные стороны. Причем щнеки смонтированы с возможностью перекрытия лопастей одного щнека лопастями другого.

Прокладываемый кожух 9 с транспортером 4 и режущей головкой посредством лебедки 10 внедряют в грунт. Приводят в действие режущую головку 2. Разработанный грунт подхватывается щнеками 5 и 6 к перемещается вдоль кожуха 9. Объем перемещаемого грунта распределяется между винтовыми поверхностями щнеков. При наличии каменистых включений маятниковые подвески 8 отклоняют щнеки 5 и 5, исключая заклинивание транспортера. Затем шнеки возвращаются в исходное положение под действием силы тяжести.

Предмет изобретения

1.Устройство для бурения горизонтальных скважин в грунте, включающее двигатель, режущую головку с приводом и транспортер, отличающееся тем, что, с целью предотвращения заклинивания транспортера, последний выполнен со сдвоенными щнеками, свободно смонтированными на валу привода режущей головки посредством маятниковых подвесок, причем каждый из щнеков кинематически соединен с двигателем с возможностью вращения в противополжных направлениях.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что щпеки смонтированы с возможностью перекрытия лопастей одного щнека лопастями другого.