ТЕХНИЧЕСКАЯ '" БИБЛИОТЕКА Советский патент 1970 года по МПК F16F13/00 

Известны амортизаторы, содержащие два связанных между собой посредством отрезков троса кронштейна, один из которых соединен с колеблющимся объектом, а другой - с изолируемым. В каждом из кронштейнов выполнены отверстия, в которых расположены подвижные вдоль отверстий втулки с заделанными в них одними из конпов отрезков троса, другие концы которых жестко связаны с другим кронштейном.

В предлагаемом амортизаторе между кронштейнами установлена витая пружина, расположенная по направлению действия нагрузки, вызывающей колебания.

Это снособствует повышению виброизолнрующих свойств амортизатора.

На фиг. 1 изображен описываемый амортизатор, вид в плане, на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Описываемый алюртиз.атор содержит два связанных между собой посредством отрезков 1, 2, 3 и 4 троса кронштейна 5 и 6, один из которых соединен с колеблющимся объектом, а другой - с изолируемым. В каждом из кронштейнов выполнены отверстия, в которых .расположены подзижиые доль отверстий втулки 7 с заделаниыми в них одними из концов отрезков троса, другие концы которых жестко связаны с другим кронштейном. Между кронштейнами устаиовлеиа витая пружина 8, расположенная по направлению действия нагрузки, вызывающей колебания.

. В процессе работы амортизатора в статическом состоянии при действии номинальной нагрузки вдоль оси она может воспринимать всю эту нагрузку, а отрезки тросов будут при этом ненагруженными. Они будут интенсивно работать только на резонансной частоте. В зарезонансной зоне при более высоких частотах ввиду малых амплитуд смещения влияние отрезков троса уменьшается,

а роль пружины, обладающей малым значением декремента затухания, увеличивается, что приводит к увеличению коэффициента подавления, т. е. к улучшению виброизолирующих свойств амортизатора.

Предмет изобретения

Амортизатор, содержащий два связанных между собой посредством отрезков троса кронштейна, один из которых соединен с колеблющимся объектом, а другой - с изолируемым, в калсдом из кронштейнов выполнены отверстия, в которых расположены подвилсные вдоль отверстий втулки с заделанными в

них одними нз концов отрезков троса, другие концы которых лсестко связаны с другим кронHiTefniOM. отличающийся тем, ччо, с целью повышения виброизолирующих свойств амортизатора, кронштейнами установлена