СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ РЕЖИМА ГОРЕНИЯ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА Советский патент 1970 года по МПК F23N5/00 

Изобретение относится к области автоматичеакой оптимизации горения в топке парового котла.

Известны способы автоматической оптимизации режима горбНИЯ твердого топлива путем изменения соотношения топливо-воздух.

Предлагаемы способ отличается от известных тем, что в качестве оптимизируемого параметра используют сигнал, соответствующий усредненной по всем пылепроводам температуре пылевоздушной смеси, который подают на автоматический оптимизатор, обеспечивающий поиск максимума этого сигнала.

Это позволит обеспечить минимальный расход топлива.

На чертеже приведена структурная схема системы автоматической оптимизации, реализую щей предлагаемый способ.

Система включает схемы автоматического регулирования тепловой нагрузки котла и расхода топливо-воздух, являющиеся типовыми для мощных барабанных котлов.

Система содержит также котел / с барабаном 2, автоматический оптимизатор 3 и датчик 4 оптимизируемого параметра, измеряющий усредненную по всем пылепроводам температуру пылевоздущной смеси ТпвсАвтоматический оптимизатор 3 изменяет задание регулятора 5 воздуха, например, в сторону уменьщения. При сиижешш расхода воздуха ниже доиустимого возрастают потери с химическим и механическим недожогом, что приводит к уменьщению давления пара РТ перед турбиной 6. Регулятор 7 тепловой нагрузки начинает отрабатывать сигнал, увеличивая расход топлива. Это приводит к

уменьщению Глвс и реверсу автоматического оптимизатора 3, который начинает увеличивать задание регулятора 5 воздуха. При увеличении расхода воздуха возрастают потери с уходящими газами, что ириводит к реверсу

автоматического оитимизатора 3 после их отработки регулятором 7 тепловой нагрузки.

Таким образом, методом поиска автоматический оптимизатор находит величину задания регулятора воздуха, соответствующего оптимальному режиму горения.

Предмет изобретения

Способ автоматической оитимпзашп режима горения твердого топлива путем изменения соотнощения топливо - воздух, отличающийся тем, что, с целью обеспечения минимального расхода тоилива, в качестве оптимизируемого параметра используют сигнал, соответствующий усредненной по всем пылепроводам температуре пылевоздушной смеси, который подают па автоматический оптимизатор, обеспечивающий поиск максимума этого сигнала.