Пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля Советский патент 1932 года по МПК G01G19/08 

Предлагаемый пружинный прибор для определения нагрузки автомобиля по смещению его кузова относительно буксы оси колеса, состоит из укрепленной снизу кузова коробки с подпружиненным поршнем, шток которого упирается в буксу. При нагрузке автомобиля шток поршня посредством связанного с ним шатуна перемещает кривошипный диск с циферблатом относительно указательной стрелки на то или другое деление в зависимости от веса груза.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез пружинного прибора для определения нагрузки автомобиля; фиг. 2 - вид спереди его; фиг. 3 - расположение прибора иа автомобиле.

Прибор для определения нагрузки автомобиля состоит из прикрепленной снизу кузова автомобиля винтами J3 коробки /, внутри которой помещен поршень 8, отжимаемый вниз пружиной 9. Шток 2 поршня одним концом упирается в буксу

оси 7/ колеса (фиг. 3), а верхний конец его, посредством шатуна 4, связан с пальцем 5 кривошипного диска б, несущего циферблат с делениями, обозначающими тонны. Корпус /(9 автомобиля, поддерживаемый рессорою /2, под весом груза смещается относительно оси 7/, а шток 2 действует на кривошипный диск с делениями и поворачивает его относительно указанной стрелки (фиг. 2) на соответствующее весу груза деление.

Предмет изобретения.

;

Пружинный прибор для определения нагрузки автомоби.я, отличающийся применением в связанной с кузовом автомобиля коробке подпружиненного поршня 8, шток 2 которого упирается в буксу оси колеса и служит для передачи ее смещений относительно кузова под влиянием груза стрелке на циферблате при помощи шатуна 4 и кривошипного диска 6.

фиг..

1313

фиг. 2

фиг.З