БУРОВОЕ ШАРОШЕЧНОЕ ДОЛОТО Советский патент 1970 года по МПК E21B10/22 

Известны пларошечные долота, у которых два или более смежных шарикоподшипника размешены так, что расстояние между центрами их беговых дорожек равно или больше полусуммы диаметров шариков, установленных в этих дорожках, обладаюш.ие тем недостатком, что количество шариковых рядов не обеспечивает достаточной стойкости опор долота.

Для повышения количества рядов данным изобретением предлагается шарики одного ряда частично размеш;ать между шариками другого ряда, что достигается соответствуюН1ИМ сохранением расстояния между центрами беговых дорожек. Кроме того, для нормальной работы подшипников линии, соединяюш,ие точки контакта шариков с беговыми дорожками цапфы и шарошки, должны либо быть параллельными оси цапфы, либо пересекаться с ней в одной точке.

На фиг. 1 изображен один из вариантов расположения шариковых рядов, когда линии контакта шариков с внутренними и внешними беговыми дорожками между собой и по отно шению к оси цапфы параллельны; на фиг. 2 эти линии пересекаются с осью цапфы в точке А; на фиг. 3 шарики изображены в плане. Шарики ряда II частично расположены между шариками ряда I.

Предмет и з о б ;р е т е н и я

1.Буровое шарошечное долото с шарошками, смонтированными на цапфах лап с помощью подшипников качения, отличающееся тем, что, с целью повышения стойкости опор долота, два или более смежных шарикоподшипника размещены таким образом, что расстояние между центрами их беговых дорожек меньше полусуммы диаметров шариков, установленных в этих беговых доролсках.

2.Буровое шарошечное долото по п. 1, отличающееся тем, что в двух или более смежных

шарикоподшипниках, линии, соединяющие точки контакта с внутренними (на цапфе) и наружными (в шарошке) боковыми дорожками, параллельны оси цапфы или пересекаются с ней в одной точке.