УСТАНОВКА ДЛЯ ПОЛЕВОГО ИСПЫТАНИЯ ДОРОЖНЫХ НЕЖЕСТКИХ ПОКРЫТИЙ НА СДВИГ Советский патент 1970 года по МПК E01C23/07 G01N3/24 

Известна установка для нолевого испытания дорожных нежестких покрытий на сдвиг, включающая жесткую обойму, силовой домкрат и измерительное приспособление.

В отличие от известной предлагаемая установка выполнена с рамой, имещей блок, через который пропущена гибкая связь, одним концом соединенная с силовым домкратом, а другим - с измерительным приснособлением и рычагом, установленным с возможностью изменения соотнощения плеч. Такая конструкция установки позволяет определять сопротивление сдвигу нежестких дорожных покрытий непосредственно на дороге как в плоскости раздела иокрытия и основания, так н в самом покрытии (асфальтобетоне и др.).

На чертеже представлена описываемая устаповка.

Она выиолнена с рамой /, имеющей блок 2, через который пропущена гибкая связь, например трос 3, одним концом соединенная с силовым домкратом 4, а другим - с динамометром 5 и рычагом 6, установленным с возможностью изменения соотношения плеч. Домкрат установлен на подвижной опорной плите 7. Создаваемое им усилие передается через рычаг и жесткую обойму 8 с шарниром на испытуемую площадку 9 и регистрируется динамометром. Для обеспечения неподвижности при испытаниях установка имеет специальные

крепления 10. Металлический лист 11 поддержнвает динамометр в конце испытания.

Испытания покрытия проводятся в следующем порядке.

Установка креинтся преимущественно к автомашине, которая предварительно загружается п тормозится, нанример, посредством клпновидных подкладок. Рычаг приводится в вертикальное полож:ение и на покрытии размечается площадка 9 для испытаний, размером 15Х15 см. Если покрытие асфальтобетонное, из битумоминеральных смесей, из черного щебня или устроено методом пропитки, на площадку для нспытаний укладывается лист асбеста раз.мером 15X15 см и по его периметру покрытие прогревается паяльной лампой. Потерявший при ЭТОД1 связность материал удаляется. Затем обойма накладывается на испытуемую площадку. Сдвиговое усилие создается силовым домкратом, фиксируется динамометром и увеличивается рычагом в шесть-десять раз. Сцепленне и трение испытуемой площадкп определяется с различными пригрузкамп.

Предмет изобретения

рительное приспособление, отличающаяся тем, что, с целью использования ее иепосредственно на дороге, она выполнена с рамой, имеющей блок, через который проп ущена гибкая

связь, одним концом соединенная с силовым домкратом, а другим - с измерительным ириспособлением и рычагом, установленным с возможностью изменения соотношения плеч.