УСТРОЙСТВО для АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА Советский патент 1970 года по МПК F01P7/14 

ДяНное изобретение относится к системам автоматического регулирования температурного режима двигателей внутреннего сгорания.

Известные системы автоматического регулироваиия температурного режима двигателя снабжены одноимпульсными терморегуляторами, Построенными яа принципе регулирования по отклонению параметра, и для формирования и регулирующего воздействия может быть использована только узкая зона изменения регулируемой величины. Вследствие этого известные системы имеют громоздкие инерционные термосистемы с большим объемом заполнителя.

В предлагаемом устройстве датчик терморегулятора выполнен с двумя термосистемами, одна из которых расположена в потоке среды, температура которого регулируется, а друтая - в потоке среды «а выходе из теплообмеиника.

На фиг. 1 изображено устройство с терморегулятором прямого действия, в котором применены два сильфона; на фиг. 2 - то же. € одним сильфоном.

Устройство содержит двигатель (объект регулирования температуры) 1, теплообменник 2, циркуляционный насос 3, многоимпульсный терморегулятор 4, трехходовой регулирующий клапан 5 и две термосистемы 6 и 7.

Нагретая в двигателе / охлаждающая среда насосом 3 прокачивается через теплооб.менник (холодильник) 2, где охлаждается потоком воды или воздуха. Часть охлаждающей среды может перепускаться регулирующим клапаном 5 к двигателю, минуя теплообменник.

Устройство содерл ит .манометрические термосистемы с жидкостным заполнением, в которых в качестве преобразователей «температурного расширения л-сидкостей.

В устройстве, показаяном по фиг. 2, термосистемы содержат единый термобаллон, в результате чего упростилась конструкция устройства.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического регулирования температурного режима двигателя внутренного сгорания, содержащее теплообменник с линией перепуска и регулятор температуры с датчиком и регулирующим органом, отличающееся тем, что, с целью повышения точ«ости и надежности, датчик выполнен в виде двух соединенных с регулирующим органом термосистем, одна из которых расположена в линии перепуска, а другая - в линии теплообменника.

I,