АНЕМОМЕТР СИГНАЛЬНЫЙ Советский патент 1970 года по МПК G01W1/00 G01W1/04 

Изобретение относится к области метеорологического приборостроения.

Известны устройства, предназначенные для оповещения о критических параметрах ветра, содержандие приемник скорости ветра, контактную систему, механическую систему с понижающим редуктором и корпус.

Предлагаемое устройство бт.тичается от известных тем, что оно снабжено тарированной пружиной, один конец которой жестко закреплеи на корпусе, а другой - на оси ветроприеыника, в пильней части которой закреплеиа подвижная часть контактной системы.

Это позволяет упростить конструкцию устройства, исключив из него сложную мехапическую систему с редуктором.

На фиг. 1 представлеи датчик описываемого анемометра со снятым кожухом; па фиг. 2- его электрическая схема.

Многолопастный ветроприемиик / закреилеп на оси 2. На этой же оси укреилен один конец тарированной пружины 3, второй конец которой прикреплен к стойке 4. В нижией части оси ветроприемника / расположен подвижный коитакт 5, который в зависимости от угла поворота ветроприемника замыкает предупредительную или аварийную цепь сигпализации.

ник /, воспринимается пружщюй 3, которая в зависимости от ветрового давления закручивается и через подвижный контакт 5, контактные ламели 6, 7 и 8/ закрепленные на неподвижной изоляционпой плате 9, соответственно замыкает цепь сигнальных лами 10, 11, 12 (см. фиг. 2). Кроме световой, возможна и звуковая сигнализация. При замыкании цепи лампы 12 включается звуковой сигнал, например звонок или сирена 13.

С целью исключения сигналов от кратковременных порывов ветра, не опасных по своей длительности, в цепь включается реле времепп 14, которое с помощью блокировочного реле 15 включит сигнал только в том случае, если его продолжительность превысит предельное значение по времени.

Предмет изобретения

Анемометр сигнальный, содержащий многолопастный ветропр1 емник, контактную систему, корнус и систему сигнализации, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, он снабжен тарированной пружиной, один конец которой жестко закреплен на корпусе, а другой - на оси ветропрнемника, в нижней части которой закреплена подвижная часть контактиой системы.