ВСЕСОЮЗНАЯ ВАГЕ ' О -.:.;Ч?СЬА!1 тьныбиблиотека ivSBAИ' автомоторный инстнтут Советский патент 1970 года по МПК F02B55/16 

ВПУСКНАЯ СИСТЕМА РОТОРНО-ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности, к впускным системам роторно-поршневых двигателей с тро.хоидальной рабочей камерой.

Известны впускные системы роторно-иоршневых двигателей внутреннего сгорания с трохоида льной рабочей камерой и искровым зажиганием, содержащие смесеобразующие устройства и впускной трубопровод, разделенный перегородками на два канала, последовательно расположенные в плоскости вращения ротора-порщня и служащие для подачи топливовоздуя1ной смеси в камеру сгорания.

Предлагаемая впускная система отличается от известных тем, что форсунка подачи легкого топлива установлена за разветвлением трубопровода во втором ио направлению вращения ротора-поршня канале.

Это способствует получению послойного топливо-воздушного заряда и осуществлению качественного регулирования.

На чертеже схематически изображена предлагаемая впускная система.

Система содержит трубопровод / с дроссельной заслонкой 2 и форсункой 3 для впрыскивания легкого топлива. Трубопровод / разделен перегородкой 4 на каналы 5 и 6, последовательно расположенные в плоскости вращения ротора-поршня (на чертеже не показан). При работе двигателя на такте всасывания по каналу 6 в рабочую камеру поступает чистый воздух, а по каналу 5-топливо-воздушная смесь,, образующаяся при впрыскивании легкого топлива форсункой 3. Количественное регулирование осуществляется дроссельной заслонкой 2.

Такое выполненне впускной системы обеспечивает получение в рабочей камере послойного топливо-воздушного заряда, причем в зоне свечи находится легковоспламеняемая горючая смесь, а в удаленной части камеры - чистый воздух. В результате явления, связанные с догоранием заряда в удаленной части камеры на такте расширения или выхлопа, устраняются и повышается экономичность двигателя.

Кроме того, при цикличной подаче топлива обеспечивается качественное регулирование роторно-поршневого двигателя и уменьшение потерь на перетекание свежего заряда в выпускную систему.

Предмет изобретения

Впускная система роторно-норшневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой и искровым зажиганием, содержащая впускной трубопровод с дроссельной заслонкой и форсункой, разделенный перегородкой на два канала, последовательно расположенные в плоскости вращения роторапоршня, отличающаяся тем, что, с целью лолучения послойного топливо-воздушного заряда и осуществления качествепного регулирования, форсунка устаиовлена за разветвлением трубопровода во втором по направлепию вращения ротора-поршня канале.