АНИЗМ СВОБОДНОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО Советский патент 1970 года по МПК H01H3/54 

Известны механизмы свободного расцелления автоматического выключателя, содержащие катушку, шток с диском, соединенный с главными контактами и удерживаемый шариками, входящими в его заточки. В таких механизмах возможно сваривание или повторное замыкание главных контактов при значениях тока, создающих отталкивающие усилия на диск меньше, чем усилия его отброса.

В предлагаемом механизме с целью повышения надежности работы и обеспечения быстродействия срабатывания при токах короткого замыкания контактный вал соединен С обоймой привода при помощи промелсуточной втулки, снабженной осевыми канавками для фиксирующих шариков, расположенными по ее внутреннему и наружному диаметрам, а также наружному диаметру обоймы привода. Длина осевых капавок на контактном валу меньше длины канавок на других деталях.

На чертеже показан описываемый механизм.

Механизм состоит из контактного вала / с пружиной 2, обоймы привода 3 с пружиной 4, промежуточной втулки 5, запирающих шариков 6 с возвратными пружинами 7 и возвратной пружины 8 втулки.

лия привода передаются обоймой привода 3 через промежуточную втулку 5 к контактному валу / при помощи шариков 6. При срабатывании расцепителей промежуточная втулка,

перемещаясь по стрелке а, выводит внутренний ряд запирающих щариков из более коротких осевых канавок контактного вала, который под действием отключающей пружины 2 отключается, при этом шарики упираются в

радиальный упор контактного вала. После отключения привода под действием отключающей пружины 4 обойма привода 3 с промежуточной втулкой 5 и двумя рядами щариков перемещается в отключенное положение,

при этом внутренний ряд шариков устанавливается напротив осевых канавок контактного вала, который под действием пружины 8 возвращается в исходное положение.

20

Предмет изобретения

Механизм свободного расцепления автоматического выключателя, содержащий обойму

привода, контактный вал с отключающими Пружинами и фиксирующими шариками, огличающийся тем, что, с целью повышения «адежности механизма и обеспечения быстродействия срабатывания при токах короткого

Мой привода при помощи промежуточной втулки, сиабженной осевыми канавками для фиксирующих щариков, расположеииыми по ее внутрениему и парул-сному диаметрам, а

также иаружному диаметру обоймы привода, причем длина осевых каиавок на контактном валу меньще длины канавок на других деталях.

С;