ЭЛЕКТРОМАГНИТ Советский патент 1970 года по МПК H01F7/16 

Известны электромагниты соленоидного типа, содержащие корпус, внутри которого расположена обмотка, и крышку с электропроводными на внешне стороне, соединенными с указанной обмоткой. Такие электромагниты недостаточно надежны.

Отличительной особенностью нредлагаемого электромагннта является то, что указанные выводы электрически соединены с электропроводными штырьками, установленными на крышке и вставляемыми в электроироводные штепсельные гнезда, выполненные в корпусе. Каждое такое гнездо электрически соединено с одннм нз концов обмоткн.

Электромагнит может быть снабжен второй Обмоткой, один коиец которой соединен с одним из выводов через электропроводный штырек и электропроводное гнездо. Указанный вывод может быть выполнен в виде пожа, в виде присоединительного зажима, а электропроводный штырек следует вынолннть как единое целое с указанным выводом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый электромагнит, разрез; на фиг. 2 - то же, частичный вид; на фиг. 3 и 4 - аксонометрическое нзображение деталей электромагнита; на фиг. 5 - часть электромагнита, разрез; па фиг. 6 - его разнесенное аксонометрическое

изображение некоторых деталей; на фнг. 7 - то же, другой вариант.

Электромагнит включает в себя электроводный цилнндрнческнй кожух /, который частнчпо закрывается па одпом конце направленным внутрь фланцем 2. На другом конце кожуха сделана канавка 3 нрямоугольного сечення, вырезанная по всей внутренней поверхности кожуха. В эту канавку унирается кольцеобразная электропроводная нластнна 4, которая нопадает в нее в результате вращення вокруг конца кожуха 1. Внутрн последнего но всей длине осн проходпт, выступая пз центрального отверстня фланца 2, латунная муфта 5, внутрн которой находнтся плунжер (на чертежах не показан) соленоида. Этот нлунжер может скользнть в муфте.

Металлический полюспый наконечник б прикреплеп к пластине 4 так, что закрывает

центральное отверстне в носледней. Полюсный накопечгшк 6 простнрается в направленни оси внутри муфты 5 и илунжер соленоида прптягиваегся к полюспому наконечнику во время работы.

Па муфту 5 надет каркас 7 -формовка из сиитетической смолы, который имеет пару направленных наружу периферийных фланцев 8 и 9 на нротпвоположных ко1щах но осн каркаса. Фланец 8 каркаса упирается во фланец 2 кожуха, а фланцем 9 п пластиной 4 расположена пружинящая стальная шайба Ю, которая имеет множество упр)Чцх отогпутих частей //. Последние сонрпкасаются с нлас1нной 4, и ша11ба /(/ заннмает любое сиободное положенгге между нластнной 4 и флшнцм 2, в результате чего аркае 7 прочно удержнвается. Крышка J2 нрлкрен.юпа к кожуху вннтамн (на чертежах не показаны). Крышка /Р пустотелая н в ней раеноло/кены два медных вывода /с) ц 14, HMeioriuix па вценнюй поверхпостн впптовую резьбу л предназпаче) для тяжелых режимов работы. Этп выводы включают в себя составляющне одно целое с выводамн контактные накопечцпкн J5 и 16, выходяшие внутрь полой чаетп крышкн J2. Медная неремычка /7 установлена па конце толкателя J8, кото|)ый может скол.ьзнть внутри полюсного паконечнпка 6. Когда плунжер соленоида прптягпвается к полюспому паконечннку 6, он сцепляется с толкателем 18 п двлжет этот толкатель так, Ч1о перемычка 17 замыкает цепь .между вывода.чп /о п 14.

При прнменепнн стройства па практике выводы 1,3 н 14 нрпсоед1П1ЯК)тся к стартерно.му двигателю автол1об ля для того, чтобы включепнс соленоида обеспечивало за,М1)1канне цепп стартерпого двигателя.

В каркасе 7 расположепа втягпиакмцая 19 и удерживающая 20 обмоткп. Флапец 9 имеет пару днаметрал1лю нротпвоположных V-образных прорезей 21 п гнездо 22. Поелсдпее нроходггг через cooTBCTCTisj ontne отверстпя в пластине 4 и шайбе 10. Впутрн каждого гпезда 22 устапоилеп электропроводный вывод 23, в каждом 113 которых г ыполпено штепсельное гпез до 24 п канал 25.

Одни конец обмотки 20 нрпнанвают к шайбе Ю, элсктрнческн соединяя ее с корпуеом соленоида. Один конец обмотк 19 проходит через прорезь 21 в соответствуюгцее гнездо 22. Внутри гнезда 22 этот конец обмотки J9 ироходнт впут)н капала 25 соответствуюн1его вывода 2( н припаивается к каналу 25, об 5азуя электрпческое соедннеппе между конном обмоткн 19 н соответству101Ц1(м В1)нюдом 2.. Другие концы обмоток 19 н 20 проходит через нротивоиоложную нрорезь 21 н также электрнческн соеднпяются с другим выводом 23. Провод, которым палготаны обмотки 19 н 20, покрыт лаком. Последний нзолирует соседние витки обмоток друг от друга.

Ножевой вывод 26 н проводящая соедипнтельиая полоска 27 пргпсрепляются к внешней поверхности крыщки 12 в диаметрально иротнвоноложных точках с номощью соответствующих электроироводных за кленок 28. Каждая заклснка 28 проходнт через крышк 12. Конец заклепки, отстоящий от внещней новерхпостп, определяет положение электропроводпого штыря 29. Когда крыщка 12 прпкреилепа к кожзху /, щтыри 29 входят в щтепсельпые гнезда 24 выводов 23. При этом штыр1 29, связанный с выводом 26, входит в гнездо 24,

которое электрнческн соединено с уномянугы.мн концами обеих обмоток 19 и 20, и ножевой вывод 26 оказывается электрическн соеципеи с обеими об.моткамн 19 п 20, а щтырек 29, связапный с соедппнтелыюй полоской 27, входнт в гнездо 24, которое электрически соединено с концом обмоткц 19, и соединительная ислоека 27 будет электрически соединена с обмоткой 7.9.

Для того чтобы еобрать соленоид, обмоткн 19 и 20 наматываются на каркас 7, конец обмотки 19 црииаивается к соответствующему выводу 23, который находится в соответствующем гпезде 22, а другие концы обепх обмоток припаиваются к другому выводу 23, который также находится в соответетвующем гнезде 22. Каркас 7 зате.м вставляют в кожухе /, и нружннная шайба 10 расиолагается наверху каркаса в ко 1такте с фланцем 9. Уномянутый конец обмотки 20 затем продевают через отверстие в металличееком цакоцечннке 10 и припаивают к этому наконечннк). Затем сверху шайбы 10 кладут нластину 4 и нажн.мают в иаиравлении к флаицу 2 по оси, для того чтобы создать усилие, раздвигающее етенкн корпуса. При этом иластииа 4 иоиадает в каиавку, ц каркас 7 зани.мает нужное иоложеиие. Крышку 12 затем надевают на корпус / так, чтобы щтырн 29 входили в щтепсельпые гиезда 24. После этого крышку J2 прпкрепляют к корпуеу впптамн, которые проходят через нее, и сцепляют с нластивой 4.

При работе устройства ножевой вывод 26 соединяют с батареей автомобиля через стартер этого автомобиля (или трактора, трансьортера и т. д.), кожух / заземляют через крепяп1ую скобу, вывод 14 для работы в тяжело.м режиме, электрически соедннеиный с обмоткой 19, соедиияют с землей через, катущку облюткн возб ждеиия стартерного двигателя, а нодвергаюнип ея больщой нагрузке вывод 13 - с батареей. Таки.м образом, когда стартер траисиорта замкнут, как обмотка 19, так и обмотка 20 запитываются, илунжер соленоида притягивается к полюсному наконечнику 6, двигая нере.мычку 17 до соприкосновения с коитакт Н)Гми накоиечинками 15 н 16 п устанавливая соедппение в цеци стартерного двигателя в моторе траисиорта. Так как обмотка 19 электрически соединена одним концом е выводом //, который соединен с обмоткой возбуждения етартериого двигателя, в момеит, когда перемычка /7 окончательно замкнет цень между вывода.ми 13 и 14, обмотка 19 закоротнтся. Обтекаться током будет только удержпвающая обмотка 20, которая удерживает плунжер солепонда при замкнутых коитактиых наконечннках 15 и 16 до тех пор, пока не разомкнется стартер (кнонка стартера). Пружииа 30 обеспечивает движеине толкателя 18 в ианравленин, обусловлиBajonje.M отрыв неремычки 17 от контактных наконечников 15 и 16. Когда стартер транспорта разомкнут, плунжер 31 соленоида больше не притягивается к полюсному наконечнику 6, и тооткатель 18 движется под воздсйстBiiCjM пружины 30, разрывая иеиь между контактными наконечниками 15 н 16.

По другому варианту электромагнита ножев :) 26, соединительная но.юска 27 и закленкн 28 отсутствуют. Иожево В1лг,од 26 н связанные с ним заклейки 28 заменены нрисоединительным зажимом 32, которы нро.ходнт через крышку 12 н функциоинрует как электропроводный штырек 29 со стороны своего внутреннего конца. На месте соеднннтельной нолоски 27 установлен жесткий электронроводны1 вывод 33, которьн запрессован внутри круглого отверстия в . Этот вывод заканчивается другим электропроводным штырьком 29. Соеднненне между уномяНуТЫМ ЭЛеКТрОНрОВОДНЫМ выводом н KOHilOM

обмогки 19, а также соедннение между ирнсоедипительным зажимом 32 и другими концами обмоток 19 н 20 осуществляется штырьками 29 и выводами 23, как было онисано выше.

Выводы 13 и 14 вышеоннсанной конструкции заменены стальнымн цилиндрами 34, которые н)икренлены к крышке 12 нутем формования массы крышку вокруг НИЛИНДрО.

На внутренних концах каждый цилиндр 34 имеет медный контактный наконечинк 35. ириваренпый к иоследнему. Этот контактны; наконечннк входнт в контакт с иеремычкон 17 соленоида. С другой стороны, от коитакги1 1х наконечинков 35 кажды цнлпндр 34 имеет внутреннее отверстие с резьбо : 36, и цилиндры 34 электрически соеднняюгся с батарее транснорта и стартериым двигателем этого трансиорта соответственно через соедннители 57 и 38. Последиие ирикренлены к виешннм концам цнлиидров 34 электронроводными виитами 39. Эти винты входят в отверстия 36 цилиндров 34, а соединнтелей 37 н 38 и выступающие части инлиидров 34 заключены в защнтиые резиновые изоляторы 40 и 41.

Электроироводшлй шявод 33 проходит через соответствуюшее отверстие в крышке 12 до цилиндра 34, который во время работы иодключается через соедин 1тель 38 к стартерному двигателю. На крышке 12 имеется еще электронроводный зажим 42, который ироходит через крыи:ку и электрически соединяется с одилм ixoiiiioM соединительной иолоски, коюрая 1 О ле:цепа внутри корпуса солеиоида, и другоГ копен sroii соединнтельной иолоски - - с землс через один нз в)БОДОв 13 и стартерный двНате.ти. Балласпюе сонротивлеше, устаиовлсииое на зненшсй стороне, прнсоеднняется к BbicTyiiaioHi,ei части зажима 42. Работа модпфшироваииого электромагнит;: идентична оаботе элект юмагннта. онисаниого выше.

Но следуюн1е ;у варианту стальные цнлиндры 34 образуют пр 1соеднннтел1;.ные зажнмы. Соедниеппя со стальнымн цнлиидрами 34 осуИсетьхТЯотся электроироводнымн гнездовыми соедннптелями 43. которь1е нрисоедиияются к соотг етствуюии1М .имиидрам виитамн 39. Эти гнездовые соедниители сиабжепы защитными резиновыми изоляторами 44.

Н р е д м е т и з о б р е г е и н я

. Элект)омагнг;т со.лепопдиого типа, содержащий корпус, внутри которого расположена

обмотка, н крышк с электропроводными выводами на гиапиией стороие, соедннеииыми с указаиной обмоткой, отличанлиийс.ч тем, что, с цел13 0 иовып1еиня надежности, указанные пывод:л электрически соедниеиы с электропроводными иггырЬками, установ/кмпнямн на и ;,ета1,1яе:чым 1 :; электрои юводн1)1е ипенсел1, гнезда, Г)Ыиолиенные в кориусе, каждое из которых электрически соединено с олпим из коицов обмотки.

2. Электромагнит ио и. 1, от.шчаюшийся тем. что он снабжен BTOpofi обмот1 ой, однн конец KOTOpoii coeainiOH е одним кз выводов через э. ектрО 1ро .оди1)П и электропрово.И.ое шездо.

3. )лектромаги1гг ио и. 2, отличающийся тем, что указанны в) ил , в .

4.Электро,агнит но н. 2. огличаюшийсл тем, что указан вывод в

1рисоед иите,чвиого .

5.Электромаг1 1т но . I-4, отличающийся тем. что электро 1роводн лй штырек выиолнен как целое е указанны.м в з водом.

/i - У Ч ГУ

Ри,2 Jg

2У

22

Фиа 3

J8- L

32