Тунельный распылитель Советский патент 1976 года по МПК A01M9/10 

j Изобретение ;эт-ьог; тсп к. расгЬ литзпг мой аппаратуре дл.я рассеивания различных вэ -шеств с летательнгз1х аппаратов, напрм.г-iep

в сельском хозяйстве.

Использование тгуинельных распылите-. лей при авйационно-химическ.их работ.ал ограничивается их лобовым сопротивлеиИ ем. Чем бо.71ыие расход распыливаемого ыр:териала и размах тунне.льного 1 аспьшйтелу, тем больше его лобовое сопротивление н затраты мошностя на его транспортирпоя , ние. Обычно продо.л кительность по.лета о работающим р.зспылителем в 10«.15 раз меньше времени остального полета. С ,тэо личением расхода распыливаемого материа ла относительная величина рзабочего вреые ни уменьшается. Ширина рабочего покры- тия обрабатываемой поверхности при прс чих равных услов.иягх зависит от размака распылителя.

Целью изобретения является уменьшение затрат мошности на транспортирование туи-нельных распчлителей в нерабочем полете и изменение ширины покрытия в зависимоегтн от ражгтмон полета и агротехнических ; требо.ВгЭкзй.

Затраты мошнрсти на транспортирование ту-нке.льного распылителя в нерабочем полете умекьшзютсп за счет установки его каналов ПС-току. Поворачивать каналы можно гндроцилиндром, пневмоцилиндром и дру|гими механизмами. При повороте каналов ijvo потокз одновременно уменьшаются коэф- -финиенг лобового сопротивления и лобовая плошйдь. Ширина покрытия обрабатываемой поверхнг.стн регулируется установкой кана:лов тзт налькот о распылителя во время работы в соответствуюшее положение. : На фиг. 1 показан туннельный распылитель в рабочем положении, в двух проекци- пх ; ка фиг.2 .то же, в нерабочем положени

Т;,-йнелькый распылитель состоит из воз- Пууазпбг.ркака 1 и каналов 2, по которым тракспортпруется материал воздушным по- током,эяг-рузочтгь хотверстий 3, через когорык 3 распылитель подается распыливае- мый к-штеркал, механизма поворота 4,

мый материал, подаваемый в каналы туннель.ного распылителя, транспортируется по ним , воэцу1лным потоком и выбрасывается так, чтобы обеспечить определенную ширину ра бочего покрытия. По окончании подачи мате- риала в тунне/шный распылитель его кана лы 2 устанавливаются по потоку (см.фиг.2), что уменьшает лобовое сопротивление. Работа, затрачиваемая на транспортирование такого распылителя, уменьшается в два- три раза.

Для изменения ширины рабочего покрытия путем поворота каналов устанавливается соответствуюц)ий размах туннельного распылителя.

Возможность управления лобовым сопротивлением может быть также использована для улучшения взлетно-посадочных характеристик летательного аппарата, а у самслто с двигателями, имеющими замедленную прче.-мистость, например ТВД, она может быть успешно использована при преодолении препятствий.

Формул

изобретения

Туннельный распылитель, включающий воздухозаборник с загрузочными- отверстиями и каналы для транспортирования распыливаемого материала, о тл и ча ют ий с я тем, что, с целью регулирования лобового сопротивления и ширины покрытия обрабатываемой поверхности распыливаемым материалом, каналы выполнены поворотными в горизонтальной плоскости.

Фиг 1