ПОРШНЕВОЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО Советский патент 1971 года по МПК F02F5/00 F16J9/06 

Р1зобретение относится к области двигателестроения.

Известны поршневые маслосъемные кольца, содержащие два кольцевых элемента скребкового типа.

Описываемое поршневое маслосъемное кольцо отличается от известных тем, что один из кольцевых элементов выполнен с меньшей радиальной толщиной и снабжен расширителем, например, в виде витой нружины для увеличения его упругости.

Такое выполнение позволяет повысить надежность кольца и уменьщить расход масла на угар в течение всего срока зксплуатацип.

На фиг. 1 изображено описываемое иоршневое кольцо; на фиг. 2 - другой вариант описываемого норшиевого кольца.

Поршневое маслосъемное кольцо содержит два кольцевых элемента 1 и 2. Причем кольцевой элемент 2 имеет радиальную толшину меньшую, чем кольцевой элемент /. Это дает возможность увеличить упругость элемента 2. снабдив его расширителем 3 в виде витой нружины.

Расширитель может быть другого типа, например ленточный (см. фиг. 2). При этом кольцевой элемент 2 выполняет в основном функции маслосъема, а кольцевой элемент /- функции маслораонределителя. При ходе норшня вниз основная часть масла со стенок

цилиндра снимается элементом 2. Увеличение его упругости усиливает маслосъемную способность. При ходе поршня вверх элемент / отжимается масляной Иленкой от стенок цилиндра, пропуская масло в пространство между кольцевыми элементами / И 2. Большая часть масла выбрасывается в картер, а некоторое количество в завнснмостн от давления у верхней кромки элемента 2 проникает вниз, под элемент 2.

Таким образом, кроме расхода масла на угар, описываемое кольцо позволяет осуществить наиболее полный обмен смазки в зоне этого кольца. Так как расширитель поднирает только один кольцевой элемент, то обеспечивается независимая работа обоих элементов в канавке и требуемая упругость каждого из них.

Предмет изобретения

Поршневое маслосъемное кольцо, например для двигателя внутреннего сгорания, содерл ащее два кольцевых элемента скребкового типа, отли- а ои{ееся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения расхода масла, один из кольцевых элементов выполнен с меньшей радиальной толщнной н снабжен расширителем, например, в виде ВИТОЙ пружины, для увеличения его упругости.

ФиеЛ